Motocarro: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Elimino camp perque l\'agafi de Wikidata al ser igual. |
m refs |
||
Línia 27:
|obra=elpais.com
|editor=[[El País]]
|data=20 desembre 2012}}</ref> des de {{bike|Derbi}} fins a [[Mymsa]], [[Cremsa]], {{bike|Sanson}}, [[Clúa]] o {{bike|Lifante}} entre d'altres. Un dels més coneguts fou [[Delfín]], fabricant [[Barcelona|barceloní]] que destacà durant els 50 i començaments dels [[dècada de 1960|60]] pels seus models de motocarro completament carrossats, tipus camioneta, anomenats justament ''Tricamioneta''. Molts d'aquests fabricants equipaven els seus motocarros amb el motor [[Hispano Villiers]],<ref>{{
|capítol = La disponibilitat de motors
|pàgines = p. 13
|consulta = 24 març 2013
▲|col·lecció = MUHBA Llibrets de sala, 11}}</ref> emprat també per la majoria de fabricants de [[microcotxe]]s de l'època.
Durant els 50 i 60, el motocarro era el vehicle de transport per excel·lència. En una època en què els [[camió|camions]] eren cars i grossos i les [[furgoneta|furgonetes]] encara no havien evolucionat al vehicle utilitari que són actualment, la solució ideal per a la ciutat era el motocarro. Comerços i serveis de tota mena el feien servir, des del servei estatal de [[correus]] al sector de la construcció, passant per flequers, vidriers i, en general, tota mena de petits fabricants.<ref>{{citar web
| |||