Túnel de Markusbierg: diferència entre les revisions

El '''Túnel de Markusbierg'''<ref>{{ref-web|url = http://replay.web.archive.org/20081118132630/http://www.wort.lu/wort/web/letzebuerg/artikel/02837/markusbergtunnel-enorme-schwellungen.php|urltrad = |enlaceroto = |títol= Artikel im Luxemburger Wort vom 18. November 2008|consulta= 11 de gener de 2014|suscripción = |autor = |cognom= |nom= |enllaçautor= |coautors= |data= |any= |mes = |formato = |obra = |editor = |editor= |lloc= |pàgina= |pàgines= |llengua= alemánalemany|doi = |urlarxiu= |dataarxiu= |cita = }}</ref> (en [[luxemburguès]]: ''Tunnel Markusbierg''; en [[alemany]]: Tunnel Markusberg) és el nom que reben un parell de túnels paral·lels, que formen la part més oriental de l'[[A13 (Luxemburg)|autopista A13]] a través de [[Luxemburg]], prop del poble de [[Schengen]]. Els túnels tenen 1.575 metres de longitud i descendeixen cap a l'est, cap a la frontera alemanya en un gradient del 5%. L'extrem oriental del túnel es dirigeix directament a un [[viaducte]] que creua el [[riu Mosel·la]] que forma la frontera amb [[Alemanya]]. Els treballs de construcció es van iniciar el 15 de setembre de 1997 i els túnels es van obrir al tràfic el 24 de juliol de 2003, juntament amb la resta de l'autopista A13. Els costos totals de la construcció van ser de € 65M, incloent 15 milions d'euros pera la instal·lació de sistemes de seguretat addicionals.