|
=== Vora aerodinàmica ===
[[Fitxer:Sr-71.jpg|thumb|300px|La vora aerodinàmicaerodinàmica delde l'SR-71 li dóna el seu aspecte únic.]]
La vora aerodinàmicaerodinàmica del SR-71 és una de les característiques úniques de l'avió. Al principi, l'avió no anavahavia ade ser equipat amb aquesta vora i tindria un aspecte similar a un [[Lockheed F-104 Starfighter | F-104]] de major grandària, però els enginyers de radar van convèncer alsels dissenyadors a d'afegir aquest vora a alguns dels models per a les proves de [[túnel de vent]], ja que aquesta vora reduiria la secció transversal de radar (RCS). Els dissenyadors van descobrir que aquesta vora generava [[vòrtex]] s al seu voltant, augmentanti augmentava la [[sustentació]] de l'avió.
L'angle d'incidència de les [[ala en delta | ales en delta]] podia reduir-se, permetentla qual cosa permetia una estabilitat major i menor resistència a altes velocitats, a més de transportar major combustible al fuselatge central, que augmentaria l'autonomia de l'avió. Les velocitats d'aterratge també es van reduir, ja que els vòrtexvòrtexs creaven un flux turbulent sobre les ales en [[angle d'atac | angles d'atac]] alts, fentla qual cosa feia més difícil l'entrada en pèrdua. En conseqüència, el l'SR-71 podia fer grans girs a alta acceleració, fins al punt de deixar el motor de l'avió sense absorbir aire, el que causaria una fallada de motor.<ref>[http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/SR-71/HTML/EM-0025-02.html SR-71 flyover (EM-0025-02), NASA].</ref>Els pilots eren advertits, de no realitzar acceleració majors a 3G, per mantenir l'angle d'atac baix i permetre l'entrada d'aire suficient en els motors.
ElLa nounova vora aerodinàmic,aerodinàmica actuava com a extensions de la vora d'atac de les ales, que després seria utilitzatutilitzada com un nou disseny de vora d'atac, per augmentar l'agilitat i els girs a alta acceleració, en molts avions [[Caça (avió)|caces]] moderns, com el l'[[Northrop F-5|F-5]], [[F-16]], [[F/A-18]], els soviètics [[MiG-29]] i [[Su-27]] . Un cop descobertesdescoberts lesels avantatges d'aquestaquesta nounova vora aerodinàmic,aerodinàmica durant les proves en el túnel de vent, la utilització d'ales davanteres [[canard]] no era necessària i es van rebutjar. L'ús d'aquestaquesta nounova vora aerodinàmic,aerodinàmica forma part del disseny base de noves aeronaus no tripulades furtives, com el l'[[Lockheed Martin RQ-3 DarkStar|RQ-3 Dark Star]], [[Boeing Bird of Prey]], [[Boeing X-45]] i [[X-47 Pegasus]], ja que permet l'estabilitat sense necessitat d'ales de cua, senti constitueix la major aportació d'aquest avió a la indústria aeronàutica.
=== Combustible ===
|
