Volkswagen: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m +petit text |
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors |
||
Línia 49:
|Végis també: [[:Categoría:Models de Volkswagen|Models de Volkswagen]]''
|}
'''Volkswagen''' (en [[alemany]] "''Automòbil del Poble''") és un fabricant d'[[automòbil]]s amb seu en [[Wolfsburg]], [[Alemanya]].<ref>{{
[[Fitxer:Wolfsburg VW-Werk.jpg|esquerra|thumb|200px|La fàbrica principal de Volkswagen en Wolfsburg.]]
Línia 56:
=== Inicis de la fàbrica ===
[[Fitxer:Fusca estacionado.jpg|esquerra|thumb|[[Volkswagen Escarabat]]]]
El nom Volkswagen és degut al fet que en els [[anys 1930]] va sorgir a Alemanya el projecte de construir un automòbil que fos accessible per a un gran nombre de persones. Quan [[Adolf Hitler]] s'alçà amb el poder en [[1933]], decideix posar en marxa un pla de foment de la indústria de l'automòbil, amb l'objectiu de rellançar les seves fàbriques i fer-les més competitives enfront de les angleses i les franceses. D'aquesta manera es llança un concurs als empresaris per a la concessió de la fabricació del denominat 'automòbil del poble' (Volks Wagen). [[Ferdinand Porsche]] va ser l'encarregat de dur a terme el projecte la fi del qual era construir un vehicle senzill i barat que pogués estar a l'abast de la majoria dels alemanys sense que les seves economies es ressentissin.<ref name="escarabajo">{{
Hitler pretenia construir la fàbrica més gran d'Europa per a la fabricació de l'automòbil del poble. Per a això, el requisit era tenir accés a una via fluvial navegable. També era necessària una central elèctrica pròpia, que abastís tant a la fàbrica com a la nova ciutat. Hitler va escollir el poble de Fallersleben, a la vora del canal de Mittelland. El lloc formava part des del [[segle XIV]] del Comtat de Schloss Wolfsburg, propietat del comte von Schulenburg. Segons les idees de Hitler, la fàbrica havia de disposar de la seva pròpia ciutat annexada a la mateixa, per a allotjar als treballadors i les seves famílies.
Línia 93:
Volkswagen no es va quedar endarrere en l'evolució dels automòbils i va presentar en [[1974]] el model ''Golf'', que immediatament va tenir un gran èxit. Volkswagen va ser ampliant pas a pas la seva gamma de models, abandonant la seva anterior política de model únic. Així va anar incorporant en primer lloc el ''Passat'', una mica abans que el Golf, i a continuació el ''Polo'' i el ''Lupo'', models més petits. En [[1997]] apareix el ''New Beetle'', que ofereix un disseny basat en l'antic Escarabat, però totalment modernitzat, igual que la tecnologia. Aquest automòbil està destinat principalment al mercat [[Amèrica del Nord|nord-americà]], on segueix existint un gran nombre de conductors nostàlgics de l'Escarabat. L'aparició d'aquest model, unida a un descens de la demanda també en els països llatinoamericans, duu en l'any [[2003]] al tancament de la fabricació del clàssic Escarabat a Mèxic. Amb anterioritat han anat sortint altres models nous, com el ''Phaeton'', vaixell insígnia de la marca, el ''Touran'', un [[monovolum]] de set places, i el ''Touareg'', un [[Vehicle tot terreny|tot terreny]] per a ús en ciutat, carretera i en terrenys difícils.
En l'any [[2002]] Volkswagen va lliurar gairebé 5.000.000 de vehicles. El nombre d'empleats i treballadors va ser de 325.000. La seva participació en el mercat mundial va ser del 12,1 per cent. També en 2002 i després de 28 anys de producció, el Golf va superar en vendes al llegendari Escarabat.<ref>{{
== Fàbriques ==
| |||