Aeroport de Rotterdam-La Haia: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació
Cap resum de modificació
Línia 35:
| footnotes = Fonts: [[Aeronautical Information Publication|AIP]],<ref name="AIP">EHRD - Rotterdam. AIP from AIS the Netherlands, effective 7 Jan 2016</ref> Estadístiques mensuals (PDF, {{nl}})<ref name=RTMSTAT>[http://www.rotterdamthehagueairport.nl/content/uploads/2014/09/Totaal-per-maand-20154.pdf Monthly statistics 2015 - Rotterdam The Hague Airport (PDF, Dutch)]</ref>
}}
L''''Aeroport de Rotterdam-La Haia''', anteriorment Aeroport de [[Rotterdam]] (en [[neerlandès]]: ''Vliegveld Zestienhoven''), ([[Codi d'aeroports IATA|codi IATA]]: '''RTM''',&nbsp;[[Codi d'aeroports OACI|codi OACI]]: '''EHRD''') està situat a 5 km al nor-nord-oest de RóterdamRotterdam, i és el tercer més gran dels [[Països Baixos]] per nombre de passatgers després de l'Aeroport de Eindhoven.<ref name="AIP">Plantilla:AIP NL</ref> En l'aeroport hi ha, entre uns altres, vols diaris a [[Londres]], [[Hamburg]] i vols xàrter. En 2014 va atendre a 1.590.144 passatgers.
 
== Història ==
Després de la [[Segona Guerra Mundial]] el govern neerlandès va decidir que era necessari un segon aeroport al costat de [[Aeroport d'Amsterdam-Schiphol|Schiphol.]] La ciutat de RóterdamRotterdam tenia un aeroport abans del conflicte, l'aeroport Waalhaven, no obstant això, va ser destruït per prevenir que anés a ser utilitzat pel [[Tercer Reich]]. La reconstrucció d'aquest aeroport era inviable, així que calia buscar un nou emplaçament per a l'aeroport.
 
Es va trobar una nova localització, la depressió sota el nivell del mar de ''Zestienhoven.'' La construcció de l'aeroport va començar a l'agost de 1955 i l'aeroport va ser oficialment obert a l'octubre de 1956. Poc després de la inauguració algunes de les grans aerolínies internacionals com Swissair, [[Lufthansa]] i [[Air France]] van començar a operar en Róterdam. No obstant això, els plans dels anys 1970, de moure o tancar l'aeroport per fer lloc als habitatges i l'incert futur va provocar un estancament del creixement de l'aeroport i que molts operadors deixessin d'efectuar vols a est. Durant trenta anys semblava tancat, però el creixement econòmic en els 90 va provocar nous creixements de passatgers i en 2001 es va decidir que l'actual situació de l'aeroport seria mantinguda, durant almenys un segle.