Jordi Fornas i Prat: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
→Referències: seccions Etiquetes: Edita des de mòbil edició a través de l'aplicació mòbil |
m →1982 - 1998: Velocitat: enllaços |
||
Línia 64:
=== 1982 - 1998: Velocitat ===
El 1982, quatre anys després d'haver-se retirat del trial, Fornas es va comprar una vella [[Montesa Impala]] [[Montesa Impala#Sport 250|250 Sport]] i la preparà amb la idea de córrer-hi curses de velocitat, tot instal·lant-hi un motor de 175 [[centímetre cúbic|cc]]. La seva primera cursa amb aquella moto fou la [[Pujada a Sant Feliu de Codines|pujada de muntanya
El [[1984]] adquirí una {{bike|Yamaha}} TZ 250 de [[Gran Premi de motociclisme|Gran Premi]], però el motor no estava en condicions i hagué d'instal·lar-n'hi un de [[Montesa Cappra]]. Amb aquella moto protagonitzà dues temporades discretes: el [[1985]] caigué al circuit urbà del [[Grau de València]] i, un cop guarit, intentà sense èxit classificar-se per a les [[24 Hores de Montjuïc]] amb una Montesa 350 llogada, formant equip amb Joaquim Aguilà i Àlex Medina. En ser, però el primer equip de reserva, Fornas va poder sortir a la pista a fer el ''warm up'' previ a la cursa, esdevenint així el darrer pilot a pilotar una Montesa al [[circuit de Montjuïc]] (si bé només algunes voltes); el [[1986]] va participar sense èxit al [[Critèrium Solo Moto]] amb la seva Montesa Impala 250, una moto ja totalment desfasada.
Línia 72:
La primavera de [[1987]] s'apuntà a una cursa internacional de motos clàssiques organitzada per la IHRO (''International Historical Racing Organization'') a [[Gandia]], [[Safor]]. No li deixaren córrer perquè les motos havien de ser de Gran Premi i no de turisme com la seva Impala, però aquesta experiència l'esperonà a continuar: transformà de cap a cap la seva Impala Sport i la convertí en una mena d'Impala [[Llista d'indústria auxiliar de la motocicleta als Països Catalans#Blitz|Blitz]] de competició. Amb aquella moto, ja homologable, competí poc després al [[Circuit Paul Ricard]] i tot seguit al [[Circuit de Jerez|Circuit de Xerès]], on aconseguí la quinzena posició de la general, la primera de 250cc, la primera d'una màquina catalana i la segona d'un pilot català (el primer fou Joaquim Folch amb una Matchless G50 de 500cc). Aquest fet tingué molt de ressò als mitjans de l'època.<ref name="moto" />
Aquell mateix any obtingué nombroses victòries en pujades de muntanya, entre elles la de [[Pujada a Sant Feliu de Codines|Sant Feliu]] i la [[Sant Cugat]]-[[Tibidabo]], on va repetir èxit l'any següent. El 1987 aconseguí també victòries en curses de velocitat a [[Lleida]] i [[Saragossa]] i, a partir de l'any següent, inicià una reeixida carrera internacional dins la categoria de motos clàssiques, tot competint arreu d'[[Europa]] en circuits de primer nivell amb la seva Montesa ''Blitz''.
==== Èxits internacionals ====
| |||