Pla Alomar: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Disambiguated: eixample → eixample (urbanisme) |
|||
Línia 10:
== Reforma interior ==
El Pla de Reforma Interior d'Alomar, es basava en dotze punts clau, que afectaven a 276 676 m<sup>2</sup>, dels quals alguns es van realitzar i altres no. Unes reformes que estaven dirigides per quatre tipus d'intervencions principals: circulatòria, higiènica, estètica i històric-artística. Aquests dotze punts són:
[[File:Palma Mallorca 2008 29.JPG|thumb|esquerra|Avinguda de Jaume III]]
# Construcció de l'[[Avinguda de Jaume III]] i urbanització de l'Hort d'en Moranta, preservant Sant Feliu. Realitzat.
# Sanejament del Puig de Sant Pere. No realitzat.
Línia 17:
# Completar la [[Plaça Major (Palma)|Plaça Major]] i escalinates a [[La Rambla (Palma)|la Rambla]]. Realitzat.
# Construcció d'un nou mercat municipal, el [[Mercat de l'Olivar]]. Realitzat.[[File:Plaça de l'Olivar i Convent de Sant Antoniet.JPG|thumb|Plaça de l'Olivar]]
# Via de penetració des de les carreteres de [[Manacor]] i d'[[Inca (Mallorca)|Inca]] cap al centre de la ciutat. No realitzat.
# Preservar la zona de Sant Francesc mitjançant la construcció d'una via cap a la carretera de [[Llucmajor]] i ampliar el Carrer del Socors. No realitzat.
# Sanejament de la zona de La Calatrava. No realitzat.
Línia 23:
# Comunicació de Sant Nicolau amb Brondo mitjançant el Pas d'en Quint. Realitzat.
# Comunicació de la [[plaça de Cort]] amb el Born, mitjançant la Gran Via (carrer Constitució). Mig realitzat.
[[File:14-01-22-palma-de-mallorca-005.jpg |thumb|esquerra|Escales que pugen des de l'Avinguda Antoni Maura fins a la Seu]]
En 1940, Palma era una ciutat de carrers estrets que mantenien el disseny musulmà, els quals no estaven preparats per acollir el trànsit rodat. Per aquesta raó el pla havia de comunicar la xarxa de carreteres radials (la de [[Sóller]], la d'Inca, la de Manacor, la de Llucmajor, i la d'[[Andratx]]), amb el centre i alhora amb el [[port de Palma]]. Durant la realització del projecte, Alomar decidí que les vies comercials no havien de desaparèixer i que el trànsit havia de circular per vies secundàries. Establí com a centre la [[Plaça Major (Palma)|Plaça Major]], enlloc de la plaça de Cort, la qual cosa permetria conservar intactes importants zones del casc antic com la mateixa [[Plaça de Cort]], seu de l'ajuntament, o els voltants de la [[Seu de Mallorca]], entre altres zones. A la Plaça Major s'hi allotjava el mercat municipal i restava inacabada. El mercat fou traslladat a un nou mercat a la plaça de l'Olivar, on antany es trobava un convent i es finalitzà la plaça.
[[File:Aduanes i Capitania.JPG|thumb|Avinguda Antoni Maura des del port]] Des de les Avingudes, situades en el lloc de les antigues murades de la ciutat, fins a la Plaça Major s'havien de traçar noves vies (Via Sindicat, el Carrer de Sant Miquel o el [[Carrer de Colom]]) que enllaçarien amb les carreteres radials. Però la Plaça Major està situada a la part alta de la ciutat, i compta amb un gran desnivell cap a la zona baixa de [[La Rambla (Palma)|la Rambla]]. Per aquest motiu Alomar dissenyà unes escalinates que la uneixen amb la Rambla, i projectà una via circular que unís el carrer de Sant Miquel amb la Rambla. Aquesta via finalment no es dugué a terme a causa de la complexitat de la seva construcció. Un altre punt important del pla Alomar fou la construcció d'una via d'unió entre el raval de Santa Catalina i la urbanització de la zona coneguda com Hort d'en Moranta. Per a això dissenyà una nova via, l'[[Avinguda de Jaume III]] des del final del [[Passeig del Born (Palma)|Passeig del Born]] fins al [[torrent de la Riera]]. També dissenyà el [[Passeig Mallorca]], via que transcorre al voltant del torrent, i la urbanització del que actualment és el barri de Bons Aires.
| |||