Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández: diferència entre les revisions

L'aeroport de l'Altet es troba en contínua expansió. Des dels seus inicis ja ha vingut sent una de les terminals més rendibles de tota la xarxa, a causa del ''boom'' turístic que ha patit la [[Costa Blanca]] durant el final del [[segle XX]]. Ara, i durant els últims anys, l'augment d'oferta de vols oferta per la companyia [[Irlanda|irlandesa]] [[Ryanair]], a més de moltes altres, ha contribuït notablement a l'anomenada expansió. Al seu torn aquest augment de vols s'ha complementat (i en part, també ha causat) una ampliació de les instal·lacions aeroportuàries. A la inicial Terminal 1 (T1), inaugurada el [[4 de maig]] de [[1967]], s'afegí la Terminal 2 (T2) el [[16 de gener]] de [[2007]] i la base d'operacions de [[Ryanair]] el [[novembre]] del mateix any. La segona terminal fou planejada com a provisional mentres es construïa, des de [[2005]], l'última ampliació, la Nova Area Terminal (NAT). No obstant això, l'obertura de la segona terminal no fou suficient per a cobrir les necessitats imminents de l'aeroport. Les carències es van resoldre en gran part amb l'obertura el [[23 de maig]] de [[2011]] de la NAT. Les administracions [[Govern d'Espanya|central]] i [[Generalitat Valenciana|autonòmica]], així com els sectors de la [[indústria]], el [[comerç]] i el [[turisme]] alacantins, han posat grans esperances en quequè l'entrada en servei de l'ampliació de l'aeroport puga reflotar l'economia de la regió de la [[Crisi de finals de la dècada del 2000|crisi econòmica]].