Carrer: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: el propi carrer > el mateix carrer |
m Corregit: les pròpies dimensions > les mateixes dimensions |
||
Línia 30:
Per establir l'amplada de la vorera s'han de tenir en compte les persones amb [[mobilitat reduïda]],<ref name="codi">Vegeu el [http://www.acic-cat.org/codiacce.htm Codi d'accessibilitat], vigent a [[Comunitat Autònoma de Catalunya|Catalunya]], tot i que les legislacions vigents en d'altres territoris contenen disposicions semblants</ref> com per exemple : la gent gran, les que van amb [[cadira de rodes]], els cotxets infantils tant els individuals com els de bessons, els nens que van de la mà dels adults, o els adults que porten el carro de la compra, etc., és així que els codis i ordenances estableixen aquesta l'amplada mínima de la vorera en 0,90 m. la qual s'ha de considerar com una dimensió escassa, ja que no té en compte que la vorera no és una franja elemental on els usuaris es mouen en el mateix sentit, sinó que s'han de poder creuar amb comoditat o, com a mínim sense que un d'ells hagi de baixar a la calçada.
La franja elemental per a vehicles automòbils, ha de tenir en compte no sols l'amplada o gàlib dels vehicles, major pels camions i [[autobús|autobusos]] que pels automòbils de turisme, sinó també el [[radi (Geometria)|radi]] de gir del vehicle el qual, combinat amb les
Finalment, en el disseny de carrers, cal tenir en compte el [[mobiliari urbà]], els [[fanal]]s, [[semàfor]]s i altres elements externs de les instal·lacions, com els [[hidrant]]s, els armaris de comandament i senyalització o els [[contenidors]] de brossa i residus domèstics [[reciclatge|reciclables]] o no. La posició d'aquests elements en les voreres, redueix, en determinats intervals, la franja destinada a vianants, conseqüentment cal un estudi acurat per tal que no passi el que, amb excessiva freqüència veiem en els nostres carrers, voreres inutilitzades per un element inadequat o mal col·locat.
| |||