Línia D20 de la Xarxa Ortogonal d'Autobusos de Barcelona: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació |
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors |
||
Línia 73:
La '''línia D20''' és una línia d'[[autobús de trànsit ràpid]] que pertany a la [[Xarxa ortogonal d'autobusos de Barcelona|Xarxa Ortogonal]] d'[[autobús urbà de Barcelona|autobusos urbans de Barcelona]]. Recorre [[L'Hospitalet de Llobregat]] i [[Barcelona]] en diagonal des del [[barri de Collblanc]] (camí de la Torre Melina) fins a la zona del pel passeig Marítim i el [[passeig de Colom]] (carrer Trelawny). Va ser posada en marxa l'octubre de [[2012]].
El seu traçat inclou, des del punt d'inici del passeig Marítim, les [[Drassanes de Barcelona|Drassanes]], tota l'[[avinguda del Paral·lel]], la [[plaça d'Espanya (Barcelona)|Plaça d'Espanya]] i el [[carrer de Sants]]. El tram final transcorre per la [[travessera de les Corts]], l'avinguda Sant Ramon Nonat i l'avinguda Cardenal Reig, i finalitza a l'[[Estació d'Ernest Lluch]]. En direcció al passeig Marítim, els vehicles recorren el carrer Collblanc fins a enllaçar de nou amb el carrer de Sants.
La implantació d'aquesta línia va suposar la modificació del traçat de les línies [[Línia 57 d'autobusos de Barcelona|57]] i [[Línia 157 d'autobusos de Barcelona|157]], que van passar a finalitzar el seu trajecte a Collblanc (abans ho feien al passeig Marítim). Aquest fet va comportar un solapament pràcticament total de la línia 57 amb les línies T1 i T2 del [[Trambaix]], a més a més d'una pèrdua de mobilitat i d'eficiència de recorregut, per la qual cosa van sorgir veus crítiques sobre la possibilitat de ser suprimida o redissenyada.<ref>{{ref-web|url=https://ecomovilidad.net/barcelona/el-d20-i-el-nou-57-perden-la-batalla/|títol=El D20 i el nou 57 perden la batalla|editor=Ecomovilidad|data=4 desembre 2012|consulta=29 febrer 2016|llengua=català|format=Web}}</ref><ref>{{ref-web|url=http://www.transportpublic.org/estatuts/1226-urgeix-lestabilitat-laboral-i-el-compliment-de-les-frequeencies-de-pas-per-consolidar-la-nova-xarxa-de-bus-de-barcelona|títol=Urgeix l'estabilitat laboral i el compliment de les freqüències de pas per consolidar la nova xarxa de bus de Barcelona|editor=Promoció del Transport Públic|data=19 octubre 2012|consulta=29 febrer 2016|llengua=català|format=Web}}</ref>
| |||