Mercedes-Benz 190SL: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: exemple de que l > exemple que l
Retiro informació sense referències
Línia 36:
[[Fitxer:190 SL Prototyp New York 1954 -2-.jpg|225px|thumbnail|esquerra|Prototip del 190SL]]
[[Fitxer: 190 SL und 300 SL auf der New York Ausstellung 02.1954.JPG|thumb|esquerra|190 SL i 300 SL en el saló internacional de NY]]
Al setembre de 1953, l'importador dels EUA de Daimler-Benz, Maximiliano Hoffman, va donar idees per millorar el negoci dels EUA Va desitjar que dos diferents models d'automòbils esportius complementaran la gamma fins ara conservadora dels models de Mercedes-Benz. Per al disseny d'un veritable acte esportiu van oferir com a base el coupé 300 SL, que en els EUA, en guanyar la Carrera Panamericana havia aconseguit l'atenció dels nord-americans. A més d'això també hauria d'haver un turisme esportiu que oferiria la practicitat quotidiana. Hoffman va rebre la promesa que el 6 febrer 1954 un estudi d'aquests vehicles es presentaria a Nova York en el "Saló Internacional de l'Automòbil". Malgrat el desenvolupament curt de 5 mesos d'aquests vehicles, a la premsa li van encantar. El desenvolupament del SL 300 havia progressat molt, de manera que la producció va començar a l'agost de 1954. El 190 SL va ser revisat al març de 1955 al [[Saló de l'Automòbil de Ginebra]] Motori show. Lala producció en sèrie va començar dos mesos després a la planta de Sindelfingen, en la qual ja es produïa el 300SL. La velocitat de 190 km / h no va poder realitzar-se. A la pràctica, la velocitat màxima va ser de 170 km / h. {{CN|data=desembre de 2014}}
 
==Estructura ==