HMS Glorious (77): diferència entre les revisions

Les naus alemanyes van virar amb curs 330º a una velocitat de 19 nusos. El vent llavors estava calmat (aproximadament a 6,5 nusos), el mar també, la temperatura ambiental era d'1 °C i hi havia una visibilitat excel·lent. No hi havia escapatòria pels anglesos i l'alarma de combat sonà als vaixells alemanys. A les 17:00, el capità D'Oyly-Hughes va ser advertit de la presència de dues naus no identificades per babord. El ''Glorious'' i els seus destructors d'escorta navegaven amb curs 205º a 17 nusos, fent zig-zag per evitar possibles atacs de submarins alemanys.

 

 

A les 17:06, les naus alemanyes van donar un gir brusc a estribord, accelerant a tota velocitat, amb un nou curs de 30º. El ''Scharnhorst''anava al davant, amb el ''Gneisenau'' seguint-lo per babord, apropant-se cada cop més als vaixells britànics. El primer oficial d'artilleria del ''Scharnhorst'', ''fregattenkapitan'' Lowisch, des del pal de control, informà que una de les naus tenia una possible rampa d'aterratge i que es tractava d'un portaavions tipus ''Ark Royal'' amb escorta menor. A les 17:12, les naus alemanyes tornen a virar amb curs 70º i el ''Scharnhorst'' comunica per l'interfòn que la nau realment és un portaavions, creient identificar-la com l'[[HMS Ark Royal (91)| HMS ''Ark Royal'']] escortat per dos destructors, un al nord i l'altre al sud del portaavions. El destructor ''Ardent'' s'apropà als navilis alemanys, fent-los senyals lluminosos d'identificació. El ''Glorious'', temeròs, incrementà la seva velocitat al màxim (30 nusos), mentre que l{{'}}''Acasta'' l'acompanyava a estribord. Les naus britàniques s'apropen cada cop més a l'esquadra alemanya, que travessen la seva estela a 30 km per popa cap a estribord. Finalment, l{{'}}''Acasta'' donà l'alarma que, realment, es tracta de dos creuers pesats enemics. El ''Glorious'' començà a transmetre el report del seu enemic en la freqüència de la Flota Base: