Viaducte de Millau: diferència entre les revisions

m
Afegint enllaç
m (Correcció: símbol % sense espai)
m (Afegint enllaç)
# La segona pila (comptant des de Clarmont d'Alvèrnia) és la pila més alta del món: 334 m.
# La rasant de la carretera just a sobre del riu Tarn (entre les piles 2 i 3) és la rasant de carretera situada a més altura respecte al terra: 270 m, lleugerament més alta que la del [[New River Gorge Bridge]] als [[Estats Units]]. De tota manera, cal tenir en compte que no és el rècord absolut en ponts, ja que hi ha una passarel·la de vianants també als Estats Units, [[Royal Gorge Bridge]], amb una altura superior: 321 m.
[[Fitxer:Vue panoramique du viaduc de Millau et de la ville du même nom.jpg|thumb|900px|center|<s>El</s> <s>viaducte</s> <s>i la ciutat de Millau des del mirador de l'[[Espai d'informació del Viaducte de Millau|espai d'informació]].</s>]]
 
El projecte fou fruit de la col·laboració de diversos [[enginyeria de camins, canals i ports|enginyers de camins, canals i ports]] del grup [[SETRA]], dirigits per [[Michel Virlogeux]], que van estudiar, durant anys diverses solucions. Les 5 solucions finalistes foren posteriorment depurades paisatgísticament per diverses enginyeries i estudis d'[[arquitectura]], i finalment va ser escollida l'opció depurada per l'enginyeria anglesa [[Ove-Arup]] i l'estudi d'arquitectura de [[Norman Robert Foster|Norman Foster]]. El projecte constructiu va ser desenvolupat per l'estudi [[GREISCH]], encapçalat per l'enginyer [[Jean Marie Crémer]].
14.348

modificacions