Michelin: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Afegida Categoria:Clarmont d'Alvèrnia usant HotCat
m Corregit: món del automòbil serà > món de l'automòbil serà
Línia 13:
Gràcies a la visita a la fàbrica d'un ciclista per proveir-se del necessari per reparar una punxada, Édouard Michelin comença a rumiar en la idea d'un pneumàtic reparable amb facilitat. L'any [[1891]] Édouard patenta el seu nou pneumàtic per bicicleta, popularitzat pel ciclista Charles Théry a la carrera [[París-Brest-París]], on fou el primer i únic competidor en utilitzar-lo, conquerint la prova i el favor del públic. Un any més tard més de 10.000 ciclistes usaran pneumàtics Michelin.
 
La primera incursió en el món delde l'automòbil serà l'any [[1895]], quan Michelin llençarà un pneumàtic semblant al de la bicicleta, enfront de les rodes massisses de l'època. L'èxit del nou pneumàtic a la prova Paris-Bordeus-Paris llençarà novament a Michelin a l'estrellat. Després de l'experiència de la carrera Paris-Bordeus-Paris, les victòries dels automòbils equipats amb Michelin se succeeixen ràpidament: Paris-Marsella-Paris (1896), Marsella-Niça (1897), Paris-Amsterdam-Paris (1898), el Tour de França automobilístic (1899), Paris-Tolosa-Paris (1900), Paris-Berlín (1901), Paris-Viena (1902) i Paris-Madrid (1903).
 
Des d'aleshores, els pneumàtics Michelin es convertiren en un referent pels automòbils, esdevenint una de les principals marques productores i innovadores, implantant-se ràpidament per tota Europa i Nord-amèrica, tot ampliant horitzons en els avions, maquinària agrícola, maquinària pesada i tramvies.