Aeroport Internacional d'Abu Dhabi: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot inserta {{Autoritat}} |
m Corregit: - a meitat dels + a mitjans dels |
||
Línia 8:
Vers el [[1939]] la part sud de l'illa df'Abu Dhabi es va considerar apropiada per un aeròdrom i la Reial Força Aèria britànica ([[Royal Air Force|RAF]]) hi va establir una base que va servir tota la guerra i va romandre després; a partir dels anys cinquanta fou usada per vols d'exploració per les prospeccions de petroli, especialment a la plataforma marítima; en aquest temps es necessitaven patrulles constants per desviar als camells que s'acostaven a la pista; la pista estava marcada per bidons de petroli buits.
El [[1968]] l'aeroport e va fer nou al districte de Al-Bateen, que en deu anys va esdevenir aeroport internacional ([[1979]]). En els següents anys la ciutat es va expandir i va arribar a Al Bateen i es va veure clar que feia falta un nou aeroport. Es va construir ràpidament i es va obrir el [[1982]] prop de la carretera entre Abu Dhabi i [[Dubai]] a 26 km de la ciutat. El va dissenyar la companyia Aérports de Paris, que havia construït l'aeroport Paris-Charles de Gaulle, amb una capacitat per un milió de passatgers a l'any. Posteriorment es va ampliar a
L'aeroport disposa de dos pistes de 4,1 km de llarg per 45 metres d'ample.
| |||