Niki Lauda: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: Marlboro]], de que encara > Marlboro]], que encara |
m Corregit: - l' equip [[Mercedes + l'equip [[Mercedes |
||
Línia 18:
Després de la seva retirada el 1985, va tornar a la gestió de la seva companyia aèria, Lauda Air. El 1995 va ser assessor tècnic de Ferrari i a la seva arribada li van demanar consell per a guanyar novament després de molts anys i la resposta immediata de Lauda va ser "contractin en [[Michael Schumacher]]". I Michael Schumacher va portar l'equip d'enginyers de [[Benetton Formula|Benetton]], encapçalats per [[Ross Brawn]].
El [[2000]] fou guardonat amb el premi ''[[Marca Leyenda]]''.<ref>Guardó que atorga el [[diari Marca]] als millors professionals de la història de l'esport</ref> Després de la venda de la companyia al soci majoritari Austrian Airlines, va dirigir l'equip [[Jaguar Racing|Jaguar]] el 2001 i el 2002. A la fi de 2003, va constituir una nova companyia aèria, Niki. En l'actualitat Lauda col·labora com a comentarista de F1 a la cadena alemanya RTL, i, des del 2013, és President no executiu de l'
Com a conductor, es considera que Lauda s'ha caracteritzat per una aproximació intel·ligent, que minimitzava els riscos i maximitzava els resultats, i se'l considera un dels pilots més conscienciós, capaç de passar-se llargues hores refinant el comportament del cotxe. És autor de quatre llibres. De vegades rep el sobrenom de ''la rata''.
| |||