Revisió del 15:08, 5 abr 2016 modifica 79.158.30.95 (discussió) Ports a ponts Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 15:13, 5 abr 2016 modifica desfés 188.77.216.89 (discussió) Es desfà la revisió 16745281 de 79.158.30.95 (Discussió) vandalisme Edició següent →
Línia 4: [[Fitxer:Vue panoramique du viaduc de Millau et de la ville du même nom.jpg\|thumb\|900px\|center\|El viaducte i la ciutat de Millau des del mirador de l'[[Espai d'informació del Viaducte de Millau\|espai d'informació]].]] El projecte fou fruit de la col·laboració de diversos [[~~Enginyeria~~enginyeria de camins, canals i ~~ponts~~ports\|enginyers de camins, canals i ~~ponts~~ports]] del grup [[SETRA]], dirigits per [[Michel Virlogeux]], que van estudiar, durant anys diverses solucions. Les 5 solucions finalistes foren posteriorment depurades paisatgísticament per diverses enginyeries i estudis d'[[arquitectura]], i finalment va ser escollida l'opció depurada per l'enginyeria anglesa [[Ove-Arup]] i l'estudi d'arquitectura de [[Norman Robert Foster\|Norman Foster]]. El projecte constructiu va ser desenvolupat per l'estudi [[GREISCH]], encapçalat per l'enginyer [[Jean Marie Crémer]]. La construcció del pont fou a càrrec de la ''Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau'', consorci compost per les empreses ''Eiffage TP'', encarregada dels elements de formigó, ''Eiffel'' per als d'acer i ''Enerpac'', encarregada dels suports hidràulics. Gairebé 3000 persones van treballar en la construcció de l'estructura, que va costar 394 milions d'euros i va durar 36 mesos.

Viaducte de Millau: diferència entre les revisions