Òxid de dinitrogen: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: -sí mateixa +si mateixa
m Corregit: - propulsors de hidrazina + propulsors d'hidrazina
Línia 202:
Una patent el [[1914]], del pioner de coets estatunidenc Robert Goddard va proposar l'òxid nitrós i la [[gasolina]] com a possibles [[propulsor]]s per a un coet de [[combustible líquid]]. L'òxid nitrós ha estat l'oxidant d'elecció en diversos [[disseny]]s de coets híbrids (amb [[combustible sòlid]] més un oxidant líquid o gasós). També és utilitzat per aficionats als coets amb diversos materials [[plàstic]]s.
 
En presència d'un [[catalitzador]] escalfat, El N<sub>2</sub>O es descompon exotèrmicament en nitrogen i [[oxigen]], a una temperatura d'aproximadament 1.300 °C. Una vegada iniciada la reaccó i a causa de l'alta temperatura assolida l'acció catalítica ràpidament es converteix en secundària, ja que la decomposició tèrmica esdevé dominant. Propulsor en el [[buit]], això pot proporcionar un impuls específic monopropellant (''I''sp), d'allò més 180s. Si bé notablement inferior a la disponible isp propulsors de d'[[hidrazina]] (monopropellant o bipropellant amb [[tetróxid de nitrogen]]), la disminució de la toxicitat d'òxid nitrós fa una opció val la pena investigar. A causa del seu alliberament d'oxigen molt alta temperatura com monopropellant fins i tot l'addició de petites quantitats de combustible, com l'hidrogen, augmenta ràpidament l'impuls específic d'oxigen i l'alta temperatura d'ignició de simplificar el combustible. Isp superior a 340 segons poden ser fàcilment obtinguts. El seu baix punt de [[congelació]] també facilita la gestió tèrmica en comparació amb la [[hidracina]] - una propietat de molt valor en una nau espacial que pot contenir grans quantitats de propulsors criogènics.
 
=== Anestèsic ===