Economia de l'hidrogen: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: - cap l'any + cap a l'any |
m Corregit: - cap l'atmosfera. + cap a l'atmosfera. |
||
Línia 11:
En l'actual [[economia dels hidrocarburs]], el transport es fa princpalment amb combustibles derivats del [[petroli]]. La crema dels combustibles d'hidrocarburs emet [[diòxid de carboni]] i altres contaminants. El subministre de fonts econòmicament utilitzables d'hidrocarburs al món està limitada.
Els que proposen una economia de l'hidrogen a escala mundial sostenen que l'hidrogen pot ser mediambientalment més net i que en particular emet menys diòxid de carboni cap a l'atmosfera. També que és possible, mitjançant la generació d'hidrogen combustible, una significativa [[captura de diòxid de carboni]].<ref name="NAS">{{cite book|last=National Academy of Engineering|title=The Hydrogen Economy: Opportunities, Costs, Barriers, and R&D Needs|url=http://www.nap.edu/catalog.php?record_id=10922|accessdate=17 December 2010|year=2004|publisher=The National Academies Press|location=Washington, D.C.|isbn=0-309-53068-7}}</ref>
L'hidrogen té una alta [[densitat d'energia]] per pes però té una baixa densitat d'energi per volum quan no està altament comprimit o liquat. Un [[cicle Otto]] en un motot de combustió interna que funcioni amb hidrogen té una eficiència màxima del voltant de 38%, 8% més alta que un motor del mateix tipus que funcioni amb gasolina.<ref>BMW Group Clean Energy ZEV Symposium. September 2006, p. 12</ref>
| |||