Obre el menú principal

Canvis

3 octets eliminats ,  fa 3 anys
m
Corregit: - portaavions, estava considerat + portaavions, era considerat
=== Seafire ===
[[Fitxer:Seafire F XVII SX 336 wings up.jpg|thumb|right|Vista del ''SX336'' un ''Seafire'' (Spitfire marí) amb les ales plegades per encabir-se en un [[Portaavions]], noteu el ganxo de frenat a la cua]]
El nom de '''Seafire '''és un derivat de canviar el '''Spit''' (Escopir) per '''Sea''' (mar en anglès) i '''fire''' (foc, en total es podria traduir com ''Mar de foc''); i era la versió ''naval'' del Spitfire especialment adaptat per operar en un [[portaavions]]. Certament el Spitfire no va ser dissenyat per l'activitat frenètica de les operacions de la coberta d'un portaavions, estavaera considerat el millor avió disponible en aquell moment, i va passar a fer el servei amb distinció. El disseny bàsic imposava algunes limitacions per l'ús de l'aeronau com un avió amb base en portaavions: pobra visibilitat sobre el morro, per exemple, significava que els pilots van haver de ser entrenats sobre la terra amb el cap fora de la cabina i mirant al costat del capó del seu Seafire, en l'aterratge:<ref>Brown 1978, Pàg. 181.</ref> cosa que també succeïa amb el Spitfire, el Seafire tenia un tren d'aterratge relativament estret, el que significava que no era ideal per a les operacions de la coberta.<ref name="Glancey p108">Glancey 2006, Pàg. 108.</ref> Algunes variacions del Seafire tenien, relativament, poques modificacions respecte al Spitfire estàndard; No obstant això, l'experiència acumulada de primera línia significa que la majoria de les versions posteriors de la Seafire havien reforçat el fuselatge, ales plegables, ganxo de frenat i altres modificacions, culminant en la fabricació del Seafire F/FR Mk 47.<ref>Brown 1978, Pàg. 185.</ref>
 
El Seafire II va ser capaç de superar al [[Mitsubishi A6M Zero]] a baixa alçada quan els dos tipus es van posar a prova, un contra l'altre, durant els exercicis de simulacres de combat
1.114.979

modificacions