Albert Vilalta i González: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Robot migra plantilla Polític a infotaula Polític. Vegeu VP:Adaptació plantilles |
m Corregit: - fins l’abril + fins a l’abril |
||
Línia 58:
Vilalta va començar la seva trajectòria pública com a redactor del Pla de Sanejament de Barcelona el 1969. Amb el restabliment de la Generalitat el 1977, fou director general de Transports del govern provisional encapçalat pel president [[Josep Tarradellas]] al seu retorn de l’exili. En aquells primers anys també va ser membre de la part catalana de la Comissió Mixta de Traspassos i Valoracions, on va actuar en defensa de l’interès de Catalunya.<ref name="Gencat"/>
Entre [[1983]] i [[1991]] fou president de [[Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya]], etapa en què les línies que havien estat a punt de clausurar-se es modernitzen fins a ser un dels serveis de Rodalies millors valorats d'Europa. <span lang="CA">El 5 de juliol de 1985, en l’Assemblea General constituent del Consorci d’Aigües de Tarragona (CAT), va prendre possessió com a president, càrrec que va exercir durant tot el procés de construcció la planta de l’Ampolla i del sistema de distribució d’aigua, fins a l’abril de 1991 quan va ser nomenat com a primer conseller de Medi Ambient de la Generalitat</span> (departament creat el [[22 de març]] de [[1991]]) en el govern de [[Jordi Pujol i Soley]]. Durant la seva etapa de conseller s'aprova el Pla d'Espais d'Interès Natural de Catalunya.
El [[1996]], és nomenat secretari d'estat d'infraestructures i transport i Gestor d'infraestructures Ferroviàries, ens que va constituir l'[[AVE]] (govern d'[[José María Aznar López|Aznar]] [[1996]]-[[2000]]). Vilalta va defensar l'arribada de l'alta velocitat al centre de les ciutats però el seu predecessor va impedir l'arribada de l[[Alta Velocitat Espanyola|'AVE]] al centre de Tarragona i de Reus.
| |||