Transmongolià: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: - amb la el districte + amb el districte |
Cap resum de modificació |
||
Línia 1:
{{Infotaula línia ferrocarril
[[Fitxer:Trans mongolian gobi.jpg|thumb|El tren al desert del Gobi]]▼
|taula_mida =
El '''Ferrocarril Transmongolià''' conecta [[Ulan-Ude]], en el ferrocarril Trans-Baikal que forma part del part del Ferrocarril [[Transsiberià]] situada a [[Rússia]] amb el districte de [[Jining]] a la [[Xina]], passant per la capital de [[Mongòlia]], [[Ulaanbaatar]].▼
|nom = Ferrocarril Transmongolià
|color =
|imatge = Le_transmongolien_(2).JPG
|imatge_mida =
|imatge_alt = El tren transmongolià al desert del Gobi
|llegenda = El tren transmongolià al [[desert del Gobi]]
|tipus =
|sistema =
|estatus =
|localització = [[Rússia]], [[Mongòlia]] i [[RP de la Xina]]
|coordenades =
|inici = [[Ulan-Udè]], [[Buriàtia]]
|final = [[Jining]], [[Mongòlia Interior]]
|obertura = 1955
|propietari =
|operador =
|caracter =
|cotxeres =
|material =
|longitud de línia = 2215 km
|longitud de traçat =
|nombre de línies =
|ample = 1520 mm (ample rus) a Rússia i a Mongòlia<br />1435 mm ([[ample estàndard]]) a la Xina
|ample antic =
|ample de càrrega =
|radi mínim =
|sistema de portaequipatges =
|electrificació =
|velocitat =
|elevació =
|web = http://www.mtz.mn/ {{mn}}{{en}}
|mapa =
|estat mapa = collapsed
|nom mapa =
}}
▲El '''Ferrocarril Transmongolià''' conecta [[Ulan-
Altres parades importants es fan a les ciutats mongoles de [[Sükhbaatar]], [[Darkhan]], [[Choir]], i [[Zamyn-Üüd]]/[[Erenhot]] (on es travessa la frontera xinesa). Aquesta línia es va construir entre 1949 i 1961. A la majoria de Mongòlia només té una via i a la Xina dues. L’amplada de la via és de 1520mm a Rússia i Mongòlia i en canvi a la Xina és de 1435mm. Hi ha desviacions de la línia que porten a [[Erdenet]] i [[Baganuur]].▼
▲Altres parades importants es fan a les ciutats mongoles de [[Sükhbaatar]], [[Darkhan]], [[Choir]], i [[Zamyn-Üüd]]/[[Erenhot]] (on es travessa la frontera xinesa). Aquesta línia es va construir entre 1949 i 1961. A la majoria de Mongòlia només té una via i a la Xina dues.
La companyia de ferrocarril de Mongòlia ''Mongolyn Tömör Zam'' porta el 80% de totes les mercaderies i el 30% de tots els passatgers dins Mongòlia. L’amplada de via a la Xina és l’estàndard internacional i s’ha de fer el canvi, amb les operacions necessàries, que empren diverses hores, quan s’arriba a la Xina.
==Gallery==
<gallery perrow=5>
Image:Ulan Bator railway station 2008 1.JPG|Estació de tren
Image:Trans_Mongolian_wheel_changing.JPG|Operacions de canvi d’amplada de via
Image:WheelChanging.jpg|Canvi de rodes per
File:Naushki Station.jpg|[[
</gallery>
| |||