Sèrie 447 de Renfe: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m bot: - de rodalies, + de rodalia, |
m bot: - de rodalies va + de rodalia va |
||
Línia 21:
|mmúltiple = 4 unitats 446 o 447
}}
La '''sèrie 447 de Renfe''', juntament amb la [[sèrie 446 de Renfe]] i els trens [[Civia]] són un grup d'unitats elèctriques ideades per oferir serveis de rodalies eficaços. El seu disseny es va començar a planejar a principis de la dècada del 1980 i es va materialitzar en el prototip de la [[sèrie 445 de Renfe|sèrie 445]] quan el servei de
La sèrie 447, ofereix un disseny similar al de la [[sèrie 446 de Renfe|sèrie 446]], ja que els diferents canvis estètics i de seguretat es van realitzar alhora; tant és així que exteriorment només es diferencien per les lletres de la numeració dels cotxes que en la sèrie 446 la lletra M o R està en blanc i en la sèrie 447 aquesta lletra està en color groc i en una menor amplària exterior de 9 cm de les 447 (no apreciable a simple vista). Tot i això, el rendiment d'aquestes dues unitats és ben diferent. Aquesta nova sèrie va ser dotada amb uns nous motors trifàsics asíncrons que ofereixen un rendiment encara millor que els de les 446, amb major acceleració, major esforç tractor i, a més, la velocitat màxima és més gran, aconseguint els 120 km/h. Igual que la 446, cada unitat disposa de tres cotxes. Els dos dels extrems, tots dos amb cabina de conducció, estan motoritzats i únicament el del mig és un remolc. Cadascun dels cotxes tenen tres parells de portes de doble fulla per a una ràpida entrada i sortida de viatgers. Poden circular acoblades en servei normal a unitats de la sèrie 446 amb algunes limitacions en tracció i fre.
| |||