Ample ferroviari estàndard: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Línia 54:
El cas de la xarxa [[Espanya|espanyola]] és bastant anòmala, ja que com [[Portugal]] i l'[[illa d'Irlanda]], va optar per un ample diferent més ample que l'estàndard i maior que el [[Rússia|rus]]. L'[[illa d'Irlanda]] ([[Irlanda]] i [[Irlanda del Nord]], aquesta última part del [[Regne Unit]]) van optar per un ample ferrovari concret però no tenen cap connexió amb altres països per tant no tenen problemes d'incompatibilitat de xarxes ferroviàries. [[Portugal]] tan sols té connexió amb [[Espanya]].
A [[Espanya]] es va decidir utilitzar un ample diferent, l'anomenat [[ample ferroviari ibèric]] de 1668 [[Metre#Múltiples i submúltiples|mm]]. Decisió que ha provocat que, ferroviàriament, es trobés incomunicada amb [[França]] i per tant amb [[Europa]]. Els [[Talgo]] van solucionar en part el problema de la incompatibilitat, ja que poden canviar l'ample de les seves rodes i poden circular per ambdós amples. Actualment a [[Espanya]] estan coexistint diferents amples: 11823 km d'[[Ample ferroviari ibèric|ample ibèric]] i 1233 km d'ample estàndard. La majoria dels 1233 km d'ample estàndard són de nova construcció amb l'arribada de l'[[Tren d'alta velocitat|alta velocitat]] a Espanya: [[Alta Velocitat Espanyola|AVE]]. Però la xarxa d'[[Alta Velocitat Espanyola]] està en plena expansió.
Dos factors principals van condicionar la construcció de la nova xarxa en ample estàndard: Una de les primeres línies que s'havia de construir era la [[LAV Madrid - Saragossa - Barcelona - Frontera Francesa|LAV Madrid - Barcelona - Frontera Francesa]] (que arribà a [[Barcelona]] el [[2008]]) i construir en ample estàndard permetia una millor connexió amb [[França]]. Finalment la primera línia d'alta velocitat que es va construir va ser la [[LAV Madrid-Sevilla]], vista la rapidesa amb què s'havia de construir perquè pogués estar a punt per l'Exposició Universal que havia de tenir lloc el [[1992]] a [[Sevilla]], es va decidir utilitzar l'ample estàndard perquè el material utilitzat era més fàcil i ràpid de conseguir en comptes de demanar un material que s'havia de fàbricar i dissenyar per un ample diferent. Alhora de construir la resta de línies d'[[Alta Velocitat Espanyola|alta velocitat]] es va optar pel mateix ample que la [[LAV Madrid-Sevilla]].
| |||