Revisió del 08:01, 15 nov 2016 modifica Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.282 edits →‎Factors que incideixen en la sensibilitat del vehicle Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 08:02, 15 nov 2016 modifica desfés Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.282 edits →‎Factors que incideixen en la sensibilitat del vehicle Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 24: [[File:Two vehicles aquaplaning.jpg\|thumb\|\|right\|Vehicle fent aquaplaning]] ''Les característiques de frenat, maniobrabilitat i acceleració inherents al vehicle i al conductor.'' * '''El desgast ~~de els~~dels pneumàtics.''' els pneumàtics amb solcs desgastats entren en hidroplanatge a velocitats inferiors (5-7 km/h) que les que tenen solcs nous. * '''Pressió d'inflat de els pneumàtics:''' els pneumàtics desinflats o inflats per sota de la seva capacitat òptima, són més propenses a entrar en hidroplanatge que les que estan ~~inflades~~inflats apropiadament (o fins i tot, per sobre del seu nivell). els pneumàtics ben inflats, ajuden als solcs a evacuar eficientment l'aigua. * '''La superfície de contacte amb el sòl:''' La superfície de contacte és l'àrea en la qual la coberta contacta amb el paviment. Els vehicles amb superfícies de contacte estretes i llargues són menys proclius a l'hidroplanatge (motocicletes, per exemple), mentre que aquells amb rodes amples i de curt diàmetre, ho són més.

Hidroplanatge: diferència entre les revisions