Hidroplanatge: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació
Cap resum de modificació
Línia 8:
Tota funció d'un vehicle destinada a canviar la seva direcció o velocitat, per actuar, depèn de la fricció entre els pneumàtics i la superfície del sòl Els solcs en la pneumàtic estan dissenyats per evacuar l'aigua que podria trobar-se entre ella i el [[ferm]], incrementant la fricció i assegurant el control. <ref>{{cite book|title=Roadway Safety and Tort Liability|last=Glennon|first=John C.|author2=Paul F. Hill|year=2004|publisher=Lawyers & Judges Publishing Company|isbn=1-930056-94-X|page=180}}</ref>
 
L' '''hidroplanatge''' es produeix quan, per diversos motius, la pneumàtic troba més aigua de la que és capaç de desallotjar. La pressió de l'aigua sobre la cobertapneumàtic forma llavors una mena de cuny sota la mateixa, aixecant-la del paviment i disminuint o anul·lant la fricció. La roda, llavors, comença a patinar sobre la superfície d'aigua amb poc o gens de contacte amb el paviment, disminuint dràsticament el control i la capacitat de frenat. El vehicle, una vegada entri en hidroplanatge, patinarà fins col·lisionar amb un obstacle o fins que la seva velocitat disminueixi prou com perquè les rodes reprenguin contacte amb la superfície del sòl i la fricció es restableixi.
El risc d'hidroplanatge augmenta amb la profunditat de la capa d'aigua i la sensibilitat del vehicle a la mateixa.<ref>{{cite web|url=http://www.school-for-champions.com/science/friction_traction.htm|title=Preventing Loss of Traction|author=Ron Kurtus|date=28 March 2008|publisher=School for Champions|quote=When a surface is wet, a layer of water can act as a lubricant, greatly reducing the traction and stability of the vehicle. If enough water is under the tire, hydroplaning can occur.|accessdate=2012-01-13}}</ref>
=== Factors que incideixen en la profunditat de l'aigua ===
Línia 28:
* '''Pressió d'inflat dels pneumàtics:''' els pneumàtics desinflats o inflats per sota de la seva capacitat òptima, són més propenses a entrar en hidroplanatge que les que estan inflats apropiadament (o fins i tot, per sobre del seu nivell). els pneumàtics ben inflats, ajuden als solcs a evacuar eficientment l'aigua.
 
* '''La superfície de contacte amb el sòl:''' La superfície de contacte és l'àrea en la qual la cobertapneumàtic contacta amb el paviment. Els vehicles amb superfícies de contacte estretes i llargues són menys proclius a l'hidroplanatge (motocicletes, per exemple), mentre que aquells amb rodes amples i de curt diàmetre, ho són més.
 
* '''El pes del vehicle:''' L'augment del pes sobre una coberta apropiadament inflada, allarga la superfície de contacte i disminueix la possibilitat d'hidroplanatge. No obstant això, el pes pot tenir l'efecte contrari en una roda desinflada.