Revisió del 08:04, 15 nov 2016 modifica Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.279 edits Cap resum de modificació Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 08:05, 15 nov 2016 modifica desfés Mcapdevila (discussió \| contribucions) 185.279 edits →‎Factors que incideixen en la sensibilitat del vehicle Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 30: * '''La superfície de contacte amb el sòl:''' La superfície de contacte és l'àrea en la qual la pneumàtic contacta amb el paviment. Els vehicles amb superfícies de contacte estretes i llargues són menys proclius a l'hidroplanatge (motocicletes, per exemple), mentre que aquells amb rodes amples i de curt diàmetre, ho són més. * '''El pes del vehicle:''' L'augment del pes sobre una ~~coberta~~pneumàtic apropiadament inflada, allarga la superfície de contacte i disminueix la possibilitat d'hidroplanatge. No obstant això, el pes pot tenir l'efecte contrari en una roda desinflada. *'''La velocitat del vehicle:''' No hi ha una equació precisa que indiqui la velocitat a la qual un vehicle entra en hidroplanatge. En general, les actuacions entren en hidroplanatge a velocitats superiors a (72 km/h), on hi ha aigua estancada amb una profunditat d'almenys 2,5 mm per una distància de 9 metres o més.

Hidroplanatge: diferència entre les revisions