Aeronau: diferència entre les revisions

Ja a la renaixença, es troben les propostes de [[Leonardo da Vinci]], el pintor, escultor, arquitecte i enginyer, que no només va fer dissenys sobre paper i la construcció d'un paracaigudes operatiu, va anar més enllà i va considerar la idea de construir un aparell per tal de propulsar un parell amb ales, trobant-ne prou dissenys als seus blocs de notes.<ref name=Chanute>{{ref-web|url= http://invention.psychology.msstate.edu/i/Chanute/library/Prog_Wings_Nov1891.html |títol=Progress in Flying Machines |autor=Chanute, O. |any=1891 | consulta=2009-06-12}}</ref>

 

 

En el camp del vol tripulat, és l'esdeveniment protagonitzat pels [[Germans Montgolfier]] a [[1783]], es tracta del primer vol tripulat amb Globus, amb 219 kilos de pes.<ref name=Miralles>{{ref-web|títol=Avions | editor=Perspectiva ambiental|url= http://www.ecoterra.org/data/pa22.pdf|autor=Miralles, J.; Romero, J.}}</ref> Aquest esdeveniment, marca el punt de sortida de les possibilitats del viatge per l'aire. Als dissenys d'aeronaus més pesants es poden observar els dissenys de Besnier, Bacqueville, Bourcart i Dandrieux en la creació de màquines propulsades per l'home i per altra banda i continuant les idees de fer servir una mena de tornassol per sustentar-se a l'aire per part de Leonardo Da Vinci, el problema va ser estudiat pel matemàtic [[Alexis-Jean-Pierre Paucton|J.P. Paucton]] a [[1768]] i abordat en la pràctica per primera vegada amb els experiments de [[Christian de Launoy]] i el seu mecànic Bienvenu a [[1784]]. Calia esperar doncs que totes dos tècniques, la dels planadors i la de la propulsió progressaren fins a tenir operatiu un avió segons la definició.<ref name=Chanute/>