Revisió del 16:20, 23 oct 2016 modifica General Basset (discussió \| contribucions) Autopatrullats, Reversors, Administradors 48.455 edits correcció ← Edició anterior		Revisió del 13:25, 23 gen 2017 modifica desfés General Basset (discussió \| contribucions) Autopatrullats, Reversors, Administradors 48.455 edits correcció Edició següent →
Línia 66: Després de la fusió al Pla d'Urgència de 1963 es proposava el perllongament des de Ferran a [[Plaça d'Espanya (Barcelona)\|Plaça d'Espanya]] i des de Lesseps al carrer de Vallirana.<ref>[[#fer09\|Fernández 2009]], pàg. 33.</ref> Al [[Pla de Metros]] de 1966 es proposa la segregació del ramal de Via Laietana (antiga línia II del GMB) de la línia III des de la bifurcació d'Aragó, a l'estació de [[Estació de Passeig de Gràcia\|Passeig de Gràcia]], fins a l'estació de [[Estació de Correus\|Correus]] per crear una línia circular a l'[[districte de l'Eixample\|Eixample]], [[Ciutat Vella de Barcelona\|Ciutat Vella]], [[Districte de Sant Martí\|Sant Martí]], [[Districte de Sant Andreu\|Sant Andreu]], [[Guinardó]] i [[Districte de Gràcia\|Gràcia]].<ref name="fer09_34">[[#fer09\|Fernández 2009]], pàg. 34.</ref> El 20 de març de 1972 es va tancar definitivament al públic l'estació de [[Estació de Correus\|Correus]] i des del 4 d'abril temporalment el tram entre [[estació d'Urquinaona\|Urquinaona]] i [[estació de Jaume I\|Jaume I]] peper realitzar-hi obres, així la línia III passava a perdre el ramal de Via Laietana i a ser una línia sense ramals, des de Lesseps a Ferran.<ref>{{ref-web\|url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1972/03/22/pagina-32/34291624/pdf.html?search=%22Jaime%20I%22%20metro \|títol=F.C. Metropolitano de Barcelona, S.A.: Aviso al Público \|editor=La Vanguardia \|data=15 de març de 1972 \|consulta=3 de setembre de 2011 \|llengua=castellà \|format=PDF }}</ref> L'antic ramal de Via Laietana es reobriria el 1973 com a [[línia 4 del metro de Barcelona\|línia IV]],<ref>{{ref-web\|url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1973/02/04/pagina-25/34232103/pdf.html?search=%22L%C3%ADnea%20IV%22 \|títol=El lunes llegará el Ministro de Obras Públicas \|editor=La Vanguardia \|data= 2 de febrer de 1973 \|consulta=3 de setembre de 2011 \|llengua=castellà \|format=PDF }}</ref> Per a la línia III que restava es proposava convertir-la en una línia circular que arribaria fins a l'Avinguda Diagonal des del barri de les Corts i posteriorment tancaria el cercle a Lesseps.<ref name="fer09_34" /> El 1971 es rectifica el projecte per deixar de ser una línia circular, amb un traçat similar a l'actual entre Zona Universitària i Canyelles (aquesta en seria la terminal), però amb el perllongament des de Zona Universitària fins a [[Esplugues de Llobregat]] i [[Sant Just Desvern]].<ref>[[#fer09\|Fernández 2009]], pàg. 35.</ref> El 1974 es proposa el perllongament des de Canyelles a Trinitat Nova i des d'allà a [[Ciutat Meridiana]].<ref>[[#fer09\|Fernández 2009]], pàg. 35-36.</ref>

Gran Metropolità de Barcelona: diferència entre les revisions