Aviació durant la Guerra Civil espanyola: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Robot posa data a plantilles de manteniment |
|||
Línia 81:
Com ja és conegut, els generals [[José Sanjurjo Sacanell|José Sanjurjo]] i [[Emilio Mola]] es van revoltar contra el govern socialista, acabat d'escollir el 18 de juliol de [[1936]], i el general [[Francisco Franco]], que comandava les forces del [[Marroc]], els va donar suport de seguida. Però se'ls plantejava el problema de passar l'[[estret de Gibraltar]], i per això van demanar ajut al govern d'Alemanya per contrarestar la creixent inclinació soviètica de la societat espanyola. El 28 de juliol de 1936, van arribar els dos primers avions alemanys [[Junkers Ju 52]] que, amb capacitat de transportar 35 persones, juntament amb els [[Dornier Do J]] "''Wal"'' de [[Melilla]] i els tres [[Fokker F.VII]] (1 de [[Larache]] i 2 capturats en Tablada -[[Sevilla]]-), en dues setmanes, van transportar 2.500 persones, salvant el bloqueig naval, donant pas al primer pont aeri de la història.
Més tard, van arribar 9 [[Junkers Ju 52]] més i 6 avions de caça [[Heinkel He-51]], que van ser els primers aparells de la [[Legió Còndor]]. No va ser fins al 30 de juliol de 1936, que van arribar des de l'illa de [[Sardenya]], els primers [[Savoia-Marchetti SM.81]], similars als [[Junkers Ju 52]] però més moderns, ja que volaven a 5.000 metres d'altitud a una velocitat de 336 [[
El pont aeri va acabar el novembre havent-se transportat 23.393 homes del Marroc dels 30.000 que hi havia a l'exèrcit. Amb tot això, l'aviació republicana no hi podia fer res, perquè els avions de transport i bombardeig eren més ràpids i volaven més alt que ells. S'ha de tenir en compte que s'enfrontaven avions, molts d'ells dissenyats abans dels anys 35 i amb estructura biplana, contra avions moderns, en concepció ràpids monoplans. L'aviació a Alemanya i Itàlia era la més avançada del món en aquella època.
| |||