Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot treu enllaç igual al text enllaçat
Cap resum de modificació
Línia 32:
L''''Aeroport d'Alacant-Elx''' ([[codi IATA]]: '''ALC''', [[codi OACI]]: '''LEAL'''), també conegut com a '''Aeroport de l'Altet''', és l'[[aeroport]] de la ciutat d'[[Elx]], encara que dóna servei a una gran area de l'[[Espanya|Estat espanyol]] compresa entre el [[País Valencià]], la [[Regió de Múrcia]] i [[Castella-la Manxa]]. Està situat entre les localitats [[Elx|ilicitanes]] de [[L'Altet]] i [[Torre del Pla]], 10 km a l'est d'[[Elx]], i a 9 km al sud-oest de la [[Alacant|capital alacantina]]. Tradicionalment ha tingut un important tràfic de vols ''xàrter'', en l'actualitat la major part del tràfic és regular i de caràcter nacional i internacional.
 
Amb 9.139.607 passatgers i 3.200 tones de càrrega gestionades el [[2010]],<ref>{{ref-web|url=http://www.aena.es/csee/Satellite?Language=CA_VA&SiteName=ALC&c=Page&cid=1049437849204&pagename=subHome |títol=Presentació |consulta=20 març 2011 |obra=Aeroport d'Alacant |editor= |data= |llengua= }}</ref> és l'aeroport de major tràfic del [[País Valencià]], per davant del de [[Aeroport de València|València]], el sisécinquè en la [[Aeroports d'Espanya|xarxa aeroportuària espanyola]] per darrere dels aeroports de [[Aeroport de Madrid-Barajas|Madrid]], de [[Aeroport de Barcelona|Barcelona]], de [[Aeroport de Palma-Son Sant Joan|Palma]], de [[Aeroport de Màlaga|Màlaga]] i [[Aeroport de Las Palmas de Gran Canària|Las Palmas de Gran Canària]]; i el quaranté d'[[Europa]].
 
Aquests resultats mantenen la tendència positiva de la [[Dècada del 2000|darrera dècada]], a pesar d'esdeveniments com els [[Atemptats de l'11 de setembre de 2001|atemptats de l'11-S]], la [[Crisi de finals de la dècada del 2000|crisi econòmica del 2009]], el [[Erupcions de l'Eyjafjalla del 2010|núvol de cendra volcànica del 2010]] o la [[crisi dels controladors aeris a Espanya el 2010]].
Línia 195:
|}
 
L'any 2016 ha resultat molt positiu per a l'Aeroport d'Alacant, situant-se per primera vegada com a cinquè de la xarxa d'AENA, desbancant a l'Aeroport de Gran Canària. Enguany s'ha donat el major augment de passatgers absoluts en la història del Altet amb més d'1,77 milions de nous usuaris. També ha suposat el major creixement percentual de passatgers des de l'any 2003 amb un 16,7% més.
L'any 2015 la tendència continua, igual que en 2014, amb l'increment del nombre d'usuaris a causa del seu potencial turístic. Destacant l'increment de passatgers procedents de Regne Unit, Alemanya, països nòrdics i Rússia.
 
Finalment els millors pronòstics s'han complit i no solament s'han superat els 11 milions de passatgers anuals, sinó els 12 milions. En l'apartat de càrrega, les tones de mercaderies mogudes també s'han vist molt beneficiades amb un augment proper al 50%, havent-se duplicat entre els anys 2015 i 2016 i superant als aeroport de Tenerife Sud i Bilbao, col·locant-se desè de la xarxa d'AENA.
En 2014 es va depassar la barrera dels 10 milions d'usuaris, la qual cosa ha provocat que en 2015 s'òbriguen noves rutes i s'amplien enllaços amb molts de les destinacions actuals.
 
Destacables són les dades dels mesos hivernals, temporada baixa, que han patit els majors increments percentuals, apreciant-se una positiva tendència cap a la desestacionalización de l'aeroport. Pese ha tenir connexió ferroviària d'alta velocitat des de fa 3 anys amb Madrid, és un de les poques destinacions nacionals amb aqueix servei ferroviari en el qual l'enllaç amb l'Aeroport de Madrid creix notablement.
També s'ha recuperat lleument l'enllaç amb Madrid, que es va ressentir molt a causa de la recent posada en servei del servei ferroviari AVE al juny de 2013.
 
El Ministeri de Foment va anunciar la licitació de la duplicació dels accessos a l'aeroport, encara que no hi ha data prevista ni per al començament ni per a la finalització de les obres.
 
== Història ==