Diferència entre revisions de la pàgina «CATOBAR»

468 bytes afegits ,  fa 3 anys
cap resum d'edició
m (Simplificació de dates)
{{FR|data=2013}}
[[Fitxer: FA-18 Start auf Flugzeugtraeger.jpg|thumb|250px|dreta|[[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet]] [[Estats Units|nord-americà]] enlairant-se de portaavions [[USS Nimitz (CVN-68 )]] mitjançant catapulta.]]
 
'''CATOBAR''' ([[acrònim]] en [[idioma anglès|anglès]] de '''Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery''', «enlairament assistit per catapulta, però recuperació mitjançant detenció») és un sistema per a l'enlairament i per apuntar la direcció d'avions des de la coberta d'un [[portaavions]]. Els avions són llançats mitjançant una catapulta, la qual els proporciona la velocitat inicial per tenir la seva pròpia sustentació. No obstant això, en no tractar d'avions [[STOVL]] sinó d'avions convencionals, incapaços d'aterrar verticalment, es requereix que el portaavions estigui dotat de cables per apuntar, per detenir a l'avió després de contactar amb la coberta.<ref>{{Cite web|url = http://www.naval-technology.com/news/newsindian-navy-seeks-emals-system-second-vikrant-class-aircraft-carrier|title = Indian Navy seeks EMALS system for second Vikrant-class aircraft carrier|date = |accessdate = |website = |publisher = |last = |first = }}</ref>
 
Només tres països tenen portaavions dotats d'aquest sistema:
;{{Bandera|EUA}} [[Estats Units d'Amèrica]]
* Tota la [[classe Nimitz]]
* El [[USS Enterprise (CVN-65)]], primer portaavions nuclear.<ref>{{cite web|title=Gerald R Ford Class (CVN 78/79)|url=http://www.naval-technology.com/projects/cvn-21/|work=naval-technology.com|accessdate=15 January 2014}}</ref>
 
== Vegeu també ==
* [[JATO/RATO]]: enlairament assistit per reactors/coets.
* [[enlairament de llargària zero|ZLL/ZLTO]]: enlairament de llargària zero.
== Referències ==
 
{{referències}}
[[Categoria:Acrònims]]
[[Categoria:Portaavions]]
367.136

modificacions