Biscúter: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Plantilles abans de les categories |
m bot: - sumat a que + sumat al fet que |
||
Línia 52:
Dels diferents tipus de Biscúter se'n fabricaren aproximadament unes 10.000 unitats (12.000 segones unes altres fonts<ref name="cub" />), entre els anys [[1953]] i [[1960]], la qual representa la xifra més alta dels molts vehicles de característiques similars que es varen idear, fabricar i vendre al conjunt de l'estat al llarg de la dècada. Biscúter, sense arribar a ser l'automòbil que motoritzaria el país, si que va ser el més popular del seu temps i ha quedat com una icona entranyable en la memòria col·lectiva: La gent li posava noms afectuosos o despectius, essent "Zapatilla" el de més èxit en espanyol ("[[Espardenya]]" en català, degut a la seva similitud amb aquesta mena de calçat) i "Pegasín" per al darrer model, per la seva caricaturesca semblança al bòlid de la casa Pegaso; es va posar de moda la frase feta "és més lleig que un Biscúter" i apareixia dibuixat en multitud d'acudits i historietes de l'època, arribant a quedar immortalitzat a una de les caselles del famós [[joc de l'oca]], que gairebé tothom tenia a casa, dibuixat per l'il·lustrador santandreuenc [[Pere Massana]].
L'aparició del [[Seat 600]] el [[1957]] i l'arribada de la furgoneta Citroën 2cv el [[1958]], sumat
==Actualitat==
| |||