Porsche 911: diferència entre les revisions

Inicialment planejat com una línia addicional, per poc no va ser direccionat ala nínxolla del[[veta de mercat]] ocupatocupada pels [[Sedan (automòbil)|sedans]] [[Mercedes-Benz]]. Amb entre-eixos 100 mm més llargs que els del [[Porsche 356|356]], el 695 era pràcticament un quatre places, amb un motor planejat de sis cilindres, la mateixa estructura del 356 i la carrosseria bàsica del que vindria a ser el 911, però amb la part posterior molt diferent (el cotxe era, bàsicament, un sedán, quedant-se entre la configuració 2 +2 i quatre places). Els motors provats van ser els del 356 Carrera 2 (Type 587/1) i el més complex Type 745, un sis cilindres de 2,0 L., una mica diferent del motor del "901" desenvolupat posteriorment.

Quan [[Ferdinand Anton Ernst Porsche|Ferry Porsche]] va percebre que la millor aposta seria realment un fastback 2 +2 per a substituir al [[Porsche 356|356]] en ella mateixmateixa nínxolveta d'aquest, Butzi Porsche va redissenyar la part posterior del [[prototip d'automòbil|prototip]], donant origen al model 901. Amb suspensió davantera McPherson, completament nova, frens de disc a les quatre rodes (com el 356 C) i suspensió del darrere lleugerament millorada en relació amb el 356, el cotxe era, per a tots els efectes, el 911 finalitzat.