Obre el menú principal

Canvis

cap resum d'edició
La popularització d'aquest dispositiu s'inicià degut a un incident amb el model petit de Mercedes, el [[Mercedes-Benz Classe A]]. El 1997 aquest model no incloïa control d'estabilitat. Quan, realitzant proves amb el cotxe, un periodista volcà, l'empresa decidí parar la producció per incorporar-hi el control d'estabilitat. També realitzaren el canvi de forma gratuïta a les unitats que ja estaven venudes.<ref name="safety"/>
 
Segons la Confederació de les Empreses Asseguradores d'Alemanya (GDV), el 60% de tots els accidents amb víctimes mortals i un 25% dels accidents amb danys a persones es produeixen com a conseqüència de la derrapada del vehicle.<ref>{{ref-publicació|cognom=López|nom=Mercedes|títol=ESP: Un dispositivo muy eficaz|publicació=Tráfico y Seguridad Vial|data=2004|exemplar=166|url=http://www.dgt.es/revista/archivo/pdf/num166-2004-Fitsa.pdf|consulta=1 febrer 2015|editorial=DGT|llengua=castellà}}</ref> Aquest problema s'accentua en el cas dels [[vehicle esportiutot utilitaricamí|SUVvehicles tot camí]], ja que la seva altura fa que estiguin subjectes a forces majors i tinguin una menor estabilitat que els turismes petits.<ref name="diariomotor"/> Per tant, l'ESP és una peça clau per a la reducció del nombre d'accidents a les carreteres. La seva eficàcia és avalada per nombrosos estudis. Segons l'''Insurance Institute for Highway Safety'', l'ESP redueix el risc de patir un accident en solitari en més d'un 40%. A més, l'efecte és major per als SUVsvehicles tot camí (un 49%), que per als turismes (un 33%).<ref>{{ref-web|url=http://www.iihs.org/news/rss/pr061306.html |títol=IIHS news release |editor=IIHS |data=13 juny 2006 |consulta=1 febrer 2015|llengua=anglès}}</ref> Segons un estudi realitzat a Suècia entre 2000 y 2002, els turismes amb ESP tenien un 22% menys de probabilitats d'accident que els que no l'incloïen. Aquesta xifra augmentava fins al 32% i 38% en el cas de carreteres mullades o amb neu, respectivament.<ref>{{ref-publicació|cognom=Tingval|nom=C|títol=The effectiveness of ESP (Electronic Stability Program) in reducing real-life accidents.|publicació=Traffic Inj Prev|data=Març 2004|pàgines=37-41|volum=5|exemplar=1|url=http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/14754673|coautors=et al|llengua=anglès}}</ref> L'ESP és considerat un dels sistemes antiaccidents més eficaços del panorama tècnic actual.<ref name="elpais"/>
 
==Referències==
28.339

modificacions