Viquipèdia

Vol transatlàntic: diferència entre les revisions

Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
m Robot treu enllaç igual al text enllaçat
→‎Consolidació: correccions gramaticals
Línia 3:
Un '''vol transatlàntic''' és el vol d'una aeronau, ja es tracti d'un [[avió]], un [[Globus aerostàtic|globus]] o qualsevol altre tipus d'[[aeronau]], que inclou travessar l'Oceà Atlàntic — començant des d'[[Amèrica del Nord|Amèrica del]] Nord o [[Amèrica del Sud]] i acabant a [[Europa]] o [[Àfrica]], o viceversa.
 
Els problemes als que s'enfrontava l'aviació aals principisinicis de la seva història inclouenincloïen la falta de fiabilitat dels primers motors, sèriepotència limitada (per aixecar el quecombustible elsnecessari impediaper volarfer contínuamenttravessies tant llargues, la impossibilitat de volar en períodes de temps necessariprou llargs necessaris per travessar completament l'Atlàntic), la dificultat de navegar sobre aigües obertes de milers de millesquilòmetres, i l'impredictible i sovint violent clima de l'Atlàntic Nord. Els primers vols transatlàntics, tant en [[dirigible]] com amb [[avió]], es van realitzar l'any [[1919]], perfeccionant-se amb posterioritat. Avui, no obstant això, els vols transatlàntics comercials són una rutina molt comuna.<ref>{{Ref-llibre|cognom=Althoff|nom=William F.|títol=USS Los Angeles: the Navy's venerable airship and aviation technology|año-original=2003|editorial=Brassey's Inc.|lloc=Dulles, Virginia|isbn=1-57488-620-7}}</ref> No obstant això els vols experimentals (en globus, avions petits, etc) encara presenten desafiaments.<ref>{{Ref-llibre|cognom=Graue|nom=James W|coautors=John Duggan|títol=Deutsche Lufthansa South Atlantic Airmail Service 1934 - 1939|año-original=2000|editorial=Zeppelin Study Group|isbn=0951411454}}</ref>
 
== Història ==
Línia 9:
[[Fitxer:Alcockandbrown_takeoff1919_cut.jpg|thumb| El Vickers Vimy de Alcock i Brown.]]
[[Fitxer:R34.jpg|thumb| El R34 en Mineola al juliol de 1919.]]
Amb el progressiu desenvolupament dels [[Globus aerostàtic|globus aerostáticosaerostátics]] a partir del [[segle XVIII]] i posteriorment dels posteriors [[Dirigible|dirigibles]], la possibilitat de fer vols transatlàntics va sersemblava més palesapropera. Així per exemple, el [[13 d'abril]] de [[1844]] el periòdic[[Diari (premsa)|diari]] ''The Sun'' de [[Nova York]]<ref>Quinn, Arthur Hobson. </ref> va publicar com a notícia real l'anomenat [[:en:The Balloon-Hoax|''The Balloon-Hoax'']]<ref>"El camelo del globo", en la edición española de Alianza.</ref> descrivint el primer vol amb globus entre Europa i Amèrica. El text era un relat de [[ciència-ficció]]<ref>Tresch, John. </ref> d'[[Edgar Allan Poe]] i lesels primeresprimers temptativesintents no es produirien fins a, gairebé, 75 anys després, quan, després del naixement de l'aviació ena la [[Dècada del 1900|dècada de 1900]], es produeixen diversos vols pioners en el [[període d'entreguerres]].<ref>Edgar Allan Poe, [http://www.poestories.com/text.php?file=balloonhoax Astounding News! (full text of hoax)], New York Sun, April 13, 1844</ref>
 
=== Pioners ===
En amb prou feines tres mesos (maig, juny i juliol) de [[1919]] es van produir tres importants fites, en iniciar-se tentativamentediversos laintents comunicacióde aèria entrecomunicar Europa i Amèrica a través de l'aire per la ruta atlàntica:
* DelEntre el [[8 de maig|8]] ali el [[31 de maig|31 del mateix mes]], l'hidroavió de l'O[[U.S. Navy]] [[Curtiss NC-4]], pilotat per Albert Read, va viatjar 7.284 km, des de Rockaway, [[Nova York]], fins a [[Plymouth]] (Anglaterra), fent parades en Trepassey ([[Terranova]]), [[Illa de Faial|Faial]] i [[Ponta Delgada|Ponta Prima]] (ambdues a les [[Açores|illes Açores]]) i Lisboa (Portugal). El tram més llarg sense parades va ser des de Trepassey a Faial en les Açores, 1.900 km que va recórrer en 15h 18m, però a causa de les parades ena cada escala, el viatge complet va trigardurar 23 dies a realitzar-ho.
* Entre el [[14 de juny|14]] i el [[15 de juny]] els [[Regne Unit|britànics]] John William Alcock i Arthur Whitten Brown, van realitzar la primera travessia trasatlánticatransatlàntica en un avió [[Vickers Vimy]] modificat. Van partir des de [[Nova Escòcia]] ([[Canadà]]), fins a [[Clifden]] (Irlanda). El vol va recórrer 3.630 km, i va durar aproximadament 16 hores ambi 12 minuts.<ref name="AlcockBrown"><span class="citation web">[http://www.portalplanetasedna.com.ar/alcock.htm «Alcock y Brown cruzan el Atlántico»]. </span></ref>
* El [[dirigible]] ''R34'' va fer el primer viatge d'anada i voltatornada sobre l'Atlàntic, comandat per George Scott.<ref>{{Ref-web|url=http://www.aht.ndirect.co.uk/airships/r34/R34-crewlist.html|títol=R.34 crew list|consulta= 14 de desembre de 2012|editor=The Airship Heritage Trust}}</ref><ref name="aht34">{{Ref-web|url=http://www.airshipsonline.com/airships/r34/R34-Altanticflight.html|títol=R.34: The Atlantic Flight|consulta= 14 de desembre de 2012|editor=The Airship Heritage Trust}}</ref> El R34 va abandonar [[Norfolk]], [[Regne Unit]] el [[2 de juliol]] de 1919, arribant a Mineola, [[Long Island]], [[Estats Units d'Amèrica|EE]].UU. el [[6 de juliol]], després d'un vol de 108 hores. El viatge de tornada es va produir del 10 al 13 de juliol, en 75 hores.
 
=== Popularització ===
* [[1922]], [[17 de juny]]: els [[Portugal|portuguesos]] [[Carlos Viegas Gago Coutinho|Gago Coutinho]] i Sacadura Cabral realitzen la [[primera travessia aèria de l'Atlàntic sud]], emprant l'hidroavió ''Lusitania'', un [[Fairey IIID Mk II]] modificat.<ref name="Gago"><span class="citation web">[http://www.calendario.cnt.br/gago.htm «Gago Coutinho e Sacadura Cabral»] (en portugués). </span></ref>
* [[1924]]:
:* El [[28 de setembre]]: un equip de 4 avions [[Douglas World Cruiser]] de les [[Forces Aèries de l'Exèrcit dels Estats Units]] realitzen amb èxit la primera circumnavegació aèria durant 175 dies, recorrent més de 42.000 quilòmetres.<ref name="circunnavegación"><span class="citation web">U.S. Centennial of Flight Commission. </span></ref>
:* A l'octubre de 1924, el [[Dirigible|zeppelin]] ''ZR-3'' (LZ-126), va viatjar des d'Alemanya fins a [[Nova Jersey]] pilotat per Hugo Eckener, en un vol de 6.400 km.<ref>Althoff, William F. ''USS Los Angeles: The Navy's venerable Airship and Aviation Technology.'' </ref>
* El [[10 de febrer]] de [[1926]] l'hidroavió [[Espanya|espanyol]] ''[[Plus Ultra (hidroavió)|Plus ultra]]'', als comandaments de [[Ramón Franco y Bahamonde|Ramón Franco]] i [[Julio Ruiz de Alda]], va creuar l'Atlàntic Sud des de la localitat de [[Palos de la Frontera|Pals de la Frontera]] ([[Huelva]], Espanya) fins a [[Buenos Aires]] ([[Argentina]]).<ref name="Plus"><span class="citation web">[http://web.archive.org/web/http://www.aire.org/ea/raids/plusultr.htm «El vuelo del Plus Ultra: de Palos al Plata»]. </span></ref>
* [[1927]]:
:* A l'abril es va produir un nou vol transatlàntic, pilotat pel [[Brasil|brasiler]] João Ribeiro de Fangs, amb l'assistència de João Negrão (co-pilot), Newton Braga (navegant), i Basc Cinquini (mecànic), a bord del [[Hidroavió|hidroplanohidroavió]] ''Jahú.'' Els quatre aviadors van iniciar el seu viatge ena [[GenoaGènova]], [[Itàlia]], amb destinació a Sant Amaro ([[São Paulo]]), fent parades a Espanya, Gibraltar, Cap Verd i [[Fernando de Noronha]].
:* [[21 de maig]]: [[Charles Lindbergh]] vola amb el seu avió, el ''[[Spirit of Saint Louis]]'' a través de l'Atlàntic sense parades en vol solitari des de Nova York a París, recorrent més de 5.800 km, en 33 hores i mitjanamitja.<ref name="Lindbergh2"><span class="citation web">[http://web.archive.org/web/http://www.nacion.com/ln_ee/especiales/siglo/siglo6/siglo8.html «Charles Lindbergh, el cielo por límite»]. </span></ref>
:* El primer vol comercial de passatgers transatlàntic es va iniciar el [[4 de juny]]; el passatger va ser Xerris A. Levine. El pilot del seu vol va ser Clarence D. Chamberlin. El viatge es va produir a bord d'un [[Wright-Bellanca WB-2]] modificat, des de Roosevelt Field, [[Nova York]], fins a [[Eisleben]], [[Alemanya]].
:* Entre el [[29 de juny]] i l'1 de juliol, [[Richard E. Byrd|Richard Byrd]] i la seva tripulació van volar en un [[Fokker F.VII|Fokker F.VIIa/3m]] des de Nova York fins a França.
:* [[14 d'octubre]]: els francesos Dieudonne Costos i Joseph Li Brix van realitzar la primera travessia aèria sense escales de l'Atlàntic sud, volant des de Saint Louis ([[Senegal]]) fins a [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] ([[Brasil]]) a bord d'un [[Breguet 19]], en un vol que anava des de París fins a Buenos Aires.<ref name="Dieudonne"><span class="citation web">[http://web.archive.org/web/http://airplanewhiz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=47:costes-dieudonne&catid=1:aviation-heroes&Itemid=54 «Dieudonne Costes»] (en inglés). </span></ref>
* [[1928]]:
:* El 12-13 d'abril, Gunther von Huenfeld i Hermann Köhl (d'Alemanya) i James Fitzmaurice (d'Irlanda), van aconseguir volar a bord del seu [[Junkers W33]] 3.330 km, des de Baldonnell, prop de [[Dublín]], Irlanda, fins a Labrador, en 36½ hores i mitja.<ref>Wagner, Wolfgang. </ref>
:* Al juny de [[1928]] [[Amelia Earhart]] es converteix en la primera dona a volar a través de l'Atlàntic, en un [[Fokker F.VII]], al costat del pilot Wilmer Stultz i al mecànic Louis Gordon.<ref name="ace">Ace Pilots: [http://www.acepilots.com/earhart.html Amelia Earhart - Pioneer Woman Aviator.]</ref><ref name="enciclopedia">Encyclopedia of World Biography: [http://www.notablebiographies.com/Du-Fi/Earhart-Amelia.html Amelia Earhart Biography]</ref><ref>[http://www.ellensplace.net/ae_celb.html Amelia Earhart - The Celebrity]</ref><ref>Historynet: [http://www.historynet.com/amelia-earhart.htm Amelia Earhart]</ref>
:* A l'octubre, el ''Graf Zeppelin'' va realitzar el seu primer vol transatlàntic, de 9.926 km i 111 hores, des de [[Friedrichshafen]] (Alemanya) fins a [[Lakehurst]] (EE.UU.), arribant a la costa nord-americana les 10 am, per [[Cape Charles|Capi Charles]], [[Virgínia|Virginia]], el [[15 d'octubre]], passant sobre Washington, D. de C., a les 12:20&nbsp;pm, [[Baltimore]] a la 1&nbsp;pm, [[Filadèlfia]] a les 2:40&nbsp;pm, Nova York a les 4&nbsp;pm, i aterrant en la Lakehurst Naval Air Station a les 5:38&nbsp;pm.<ref>Bradley, Samuel S., ed. </ref><ref>"Zeppelin Speeds North of Bermuda and is Expected Here This Afternoon; Damaged Fin is Repaired in the Air." </ref><ref>Vaeth, J. Gordon. </ref><ref>"Zeppelin Safe at Lakehurst after 111-Hour Flight; Soars Over the White House and then Over New York; Moored to Mast till Wind Drops at 2&nbsp;am; Now in Hangar." </ref> Va emprendre el viatge de retorn el [[29 d'octubre]], arribant a Friedrichshafen l'1 de novembre.<ref>"Bells, Bands, Guns Welcome Zeppelin: Airplanes Fly Overhead and Searchlights Play on Returning Silvery Aircraft". </ref>
* Entre l'[[1 d'agost|1]] de 1929 i el [[5 d'agost]] de 1929 , Hugo Eckener, pilotant el [[LZ 127 Graf Zeppelin|LZ 127]] [[LZ 127 Graf Zeppelin|''Graf Zeppelin'']] va creuar l'Atlàntic tres vegades, en diversos viatges al voltant del globus.<ref>[http://www.wingnet.org/rtw/rtw001j.htm "Round the World Flights."] </ref>
 
=== Consolidació ===
* [[1932]]:
:* S'inicia la primera línia regular aèria de transport de passatgers sobre l'Atlàntic, en viatges comercials d'Alemanya a Brasil, a bord del ''[[Graf Zeppelin]]''.
:* Exactament 5 anys després del seu anterior vol transatlàntic, el [[20 de maig]] de [[1932]], [[Amelia Earhart]] va volar des de Harbour Grace, [[Terranova i Labrador]], a [[Gran Bretanya]], pilotant un [[Lockheed Vega]]. Es va convertir així en la primera dona a fer el viatge transatlàntic sola.
* Al juny de [[1933]] el [[Vol del Cuatro Vientos|vol del]] [[Vol del ''Cuatro Vientos|''Quatre Vents'']] uneix [[Espanya]] ([[Sevilla]]) amb [[Cuba]] ([[Camagüey]]), després de 39 hores i 55 minuts de vol i 7.895 km.
* Des de febrer de [[1934]] [[Lufthansa|Deutsche Lufthansa]] va començar a operar una línia regular de correu aeri entre [[Rio Grande do Norte|Rio Gran do Nord]], i [[Banjul]], [[Gàmbia]], que continuava a través de les [[illes Canàries]] i Espanya fins a [[Stuttgart]], Alemanya.<ref>Graue, James W. and John Duggan. </ref>
* A partir de desembre de [[1935]], [[Air France]] explota també una línia regular de correu aeri transatlàntic.
* [[1937]]:
:* En finalitzar un vol de passatgers transatláticotransatlàntic al maig de [[1937]] ocorreva ocórrer l'accident del [[LZ 129 Hindenburg|LZ 129]] [[LZ 129 Hindenburg|''Hindenburg'']], fet que destrueixva destruir la popularitat dels [[Dirigible|dirigibles]].
:* El [[5 de juliol]] Harold Gray, de la companyia aèria PaPan American va desenganxarenlairar-se des de Botwood, [[Terranova]], fins a Foynes, [[Irlanda]], en un [[Sikorsky S-42]], començant les proves per a una possible línia transatlàntica d'avions de passatgers.
* El [[24 de juny]] de [[1939]] [[Pan American World Airways|PaPan American]] va inaugurar la primera línia regular transatlàntica d'avions de passatgers entre Nova York i [[Marsella]], [[França]], usant aparells [[Boeing 314 Clipper|Boeing 314]].
 
== Vegeu també==
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/wiki/Vol_transatlàntic»