Corba de radi variable: diferència entre les revisions

''La corba de transició e''stà dissenyada per tal d'evitar canvis bruscos en l'acceleració lateral (o centrípeta) conseqüència del sobtat canvi de curvatura de la trajectòria amb una [[força]] transversal canviant <nowiki/>que, de cop i volta, actua sobre el [[Vehicle|el vehiclesvehicle.]]

Especialment importants són les ''corbes de transició'' d'alta velocitat, lemprades en la construcció d'úsuna [[via fèrria]] de petit radi, on hi circula [[material rodant]] pesat, passar de llarg la línia base material rodant (,per exemple les [[Tren de vapor|locomotores]], especialment en una llarga corba en SSdoble S).

La transició de la corba es calcula evitant la discontinuïtat del radi. L'eina teòrica utilitzada per aquest propòsit està constituïda per espirals Euler, és a dir, aquelles corbes en que la curvatura és una funció lineal de la longitud de l'arc: un exemple molt comú és elproporcionatel proporcionat per la clotoide, encara que en la pràctica, també s'estan utilitzant altres corbes que són aproximacions empíriques o interpolacions de les espirals veritables.