Estació de Sarrià: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils |
Cap resum de modificació Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils |
||
Línia 31:
La primitiva estació fou inaugurada el [[1863]] per la [[Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Sarrià]]. Aleshores era molt diferent a l'actual: era en superfície, amb trens de vapor i via d'ample ibèric. El [[1974]] el [[Ferrocarril de Sarrià a Barcelona]] va començà les obres de soterrament i l'inaugurà el [[1976]]. Llavors la nova estació subterrània comptava amb quatre vies i tres andanes: dues de les vies donaven servei al ramal de Reina Elisenda, mentre que les altres dues eren pels trens que anaven o venien de Sabadell i Terrassa. Amb aquesta configuració de vies, es produïa un creuament a nivell a la sortida de l'estació entre els trens que anaven a Reina Elisenda i els que venien del Vallès, complicant l'explotació de les diverses línies.
El [[2016]] van començar les obres per fer l'estació totalment accessible, que van comportar l'eliminació d'una de les vies i la creació d'una gran andana central. Així, l'estació consta actualment de tres vies: dues de generals, per on circulen els trens que van i vénen del Vallès, i una tercera que és el ramal cap a [[estació de Reina Elisenda|Reina Elisenda]], eliminant el creuament que es produïa abans. A causa d'aquesta modificació, la [[Línia 6 del metro de Barcelona|línia L6]] deixa de donar servei a l'estació de Reina Elisenda (la línia passa a fer el trajecte Sarrià - Pl. Catalunya); des de llavors, la relació Sarrià - Reina Elisenda es cobreix amb el nou servei llançadora denominat [[Línia 12 del metro de Barcelona|línia L12]]. Les obres van acabar a principis de [[2017]], quan van entrar en servei els dos nous ascensors: un d'ells comunica la gran andana central amb el vestíbul, mentre que el segon comunica l'andana central amb l'andana més petita que dóna servei a la L12. També s'ha construït una nova cua de maniobres al costat Sant Cugat de l'estació, que utilitzen els convois de la L6 per fer la inversió de la marxa<ref>{{ref-web |url=http://beteve.cat/adaptada-lestacio-dels-fgc-de-sarria-per-a-persones-amb-mobilitat-reduida/ |títol=Adaptada l'estació dels FGC de Sarrià per a persones amb mobilitat reduïda |obra= |editor=beteve.cat |data= 04 de febrer de 2017|consulta= }}</ref>.
;Futura estació del Metro de Barcelona
| |||