Pont del Gran Belt: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació |
mCap resum de modificació |
||
Línia 12:
Les idees per a la construcció d'una estructura que connectés les illes van sorgir ja a l'any 1850. L'any 1934, el govern danès va manifestar el seu interès en la construcció d'aquest pont, en 1948 el Ministeri danès de Transports (''Transportministeriet'') va començar a estudiar les condicions per començar les obres en l'estret. La primera llei que autoritzava la construcció va ser promulgada l'any 1973, però el projecte només va arribar a ser destacat de nou l'any 1978 i novament en 1986. Aprovat oficialment l'any 1987, els treballs van començar l'any següent, 1988.
L'any 1991, el govern de Finlàndia va recórrer davant la [[Tribunal Internacional de Justícia|Cort Internacional de Justícia]], interrompent la construcció en afirmar que el pont danyaria el tràfic marítim en l'estret. Dinamarca i Finlàndia van negociar al voltant de 90 milions de [[Corona danesa|corones daneses]] perquè el govern finlandès retirés la denúncia i la construcció fos finalment completada.<ref>{{
| last = Ministeri d' | contribution = Kirjallinen kysymys: Suomen valtion Juutinrauman siltahankkeesta saamista korvauksista
| title = KK 94/1994 vp {{fi icon}} / {{sv icon}}
| publisher = Parlament de Finlàndia
| date =
| contribution-url = http://www.eduskunta.fi/triphome/bin/akxhref2.sh?{KEY}=KK+94/1994
Durant la construcció, es va informar de 479 accidents de treball, dels quals 53 van ser lesions greus o mortals.<ref>http://web.archive.org/web/http://www.casa-analyse.dk/files/pdf/Ulykker_sygelighed_Camp_7.pdf</ref> Almenys set treballadors van morir com a conseqüència d'accidents relacionats amb el treball.<ref>{{cita web|url=http://www.eurofound.europa.eu/eiro/1997/04/feature/dk9704107f.htm | título= Danish building and construction sites are hazardous workplaces}}</ref>
| |||