Spirit of Saint Louis: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Afegida referència |
Afegides dades |
||
Línia 1:
{{Infotaula aeronau|fabricant=Ryan Airlines, Inc.}}
L''''Spirit of Saint Louis''' és un [[aeroplà]] amb el qual el [[pilot d'aviació|pilot]] [[Charles Lindbergh]] va creuar per primera vegada en la història de l'aviació l'[[Oceà Atlàntic|Atlàntic]] en un vol en solitari sense escales de [[Nova York]] a [[París]].
El Spirit of Saint Louis era un avió amb ales d'implantació alta, amb estructura de fusta, fuselatge de tubs d'acer, i el revestiment exterior de tela. Contràriament als avions dels competidors de Lindbergh, el seu avió era un monomotor fi i aerodinàmic, equipat amb un Wright Whirlwind J-5C de 223 C.V. Lindbergh opinava que era millor disposar d'un sol motor, ja que si a un avió amb càrrega màxima li fallava un motor, aleshores el segon motor tampoc podria mantenir-lo en l'aire. A més, un avió amb dos o tres motors era més propens a tenir fallades en algun d'ells i era més pesat.
Per tal de portar el màxim combustible possible es va sacrificar tot, fins i tot la comoditat del pilot i la visibilitat exterior<ref name=":0" />. El dipòsit de combustible principal va quedar allotjat davant del lloc de comandament, ja que Lindbergh no va voler tenir-lo darrere i córrer el risc de quedar atrapat entre el motor i el tanc en cas d'un aterratge accidentat. D'aquesta forma, Lindbergh va sacrificar la visibilitat cap endavant,
L'avió va ser dissenyat en totes les seves peces de manera que oferís la mínima resistència a l'aire i que el seu pes fos també el més baix possible. Per això es va prescindir de nombrosos elements que en altres avions eren usuals, com, per exemple, l'instrument indicador del nivell de combustible i l'aparell de ràdio. Fins i tot el seient del pilot va ser substituït per una lleugera cadira de vímet però, tot i això, en quant a instrumentació per a vol sense visibilitat i de navegació estava equipat amb el més avançat de la època, com el compas a inducció terrestre<ref name=":0" />. Per tal de provar les eleccions tècniques va fer un vol transcontinental de San Diego a Nova York en el que va trigar 21 hores i 40 minuts<ref name=":0" />, batent un rècord de velocitat.
L'Spirit of Saint Louis es troba actualment exposat en el [[Museu de l'Aire i de l'Espai]], [[Washington DC|Washington, DC]], EUA.
==Especificacions (Ryan NYP)==
|