Obre el menú principal

Canvis

cap resum d'edició
 
{{millorar traducció|data=febrer de 2013}}
{{Infotaula estació de ferrocarril
| nom = Paris-Gare de Lyon
'''Gare de Lyon''', o '''Paris-Gare de Lyon''', és una estació de ferrocarril i del [[metro de París]]. És una de les set estacions terme de la xarxa de [[SNCF]] a [[París]] i es troba al [[12è arrondissement de París]]. És una de les estacions on hi circulen trens de llarga distància cap a [[Clarmont d'Alvèrnia]], [[Dijon]], [[Besançon]], [[Lió]], [[Grenoble]], [[Valence]], [[Avinyó]], [[Saint-Étienne]], [[Marsella]], [[Toló]], [[Niça]] i [[Montpeller]], a més d'algunes línies internacionals cap a [[Suïssa]] i [[Itàlia]]. Des del 15 de desembre de 2013 hi arriben/surten els trens origen/destí a Barcelona.
 
L'estació és la terminal de [[TGV]] [[LGV Sud-Est|Sud-Est]], [[LGV Roine-Alps|Roine-Alps]] i [[LGV Mediterrani|Mediterrani]]. També té serveis [[RER]] (línia A i D) i dosdues línies del metro, [[línia 1 del metro de París|línia 1]] i [[línia 14 del metro de París|línia 14]]. L'entrada principal és a la Place Louis-Armand, amb vistes a la rue de Lyon. L'estació es caracteritza per la seva torre campanar de 67 metres d'alçada.
 
L'estació de '''Paris Lyon''' o '''Gare de Lyon''' de [[París]] és una de les estacions terminals de la xarxa
[[SNCF]] a la capital de [[França]]. Està situada en el 12è districte (arrondissement) al costat de la Plaça Louis Armand. Al subsòl es troba l'estació de metro de '''Gare de Lyon''', i a la superfície n'hi ha les dàrsenes d'autobusos, per la qual cosa, forma un gran intercanviador miltimodal,multimodal en el seu conjunt.
 
L'estació terme és a la vegada una estació de grans línies que donen servei al sud-est de [[França]], en concret [[Dijon]], [[Besançon]], [[Lió]], [[Grenoble]], [[Valence]], [[Avinyó]], [[Saint-Étienne]], [[Marsella]], [[Niça]] i [[Montpeller]], i també a part de [[Suïssa]] i [[Itàlia]], i una estació de línies suburbanes i de rodalia que donen servei al sud-est de l'[[Illa de França]].
 
És també la capçalera de tres línies d'alta velocitat ''Sud-est'', ''Roine-Alps'' i ''Mediterrània''. És la tercera de París en trànsit de viatgers, amb una mitjana de 83 milions de viatgers a l'any.<ref name="stif">[http://www.stif.info/IMG/pdf/6.Satur_rUseau_IDF.pdf La saturation du réseau ferré francilien], [[Syndicat des transports d'Île-de-France]].</ref> Ofereix als viatgers la correspondència amb dues línies [[RER (ferrocarril)|RER]] ([[Línia RER A|A]] i [[Línia RER D|D]]) i dues línies de metro (1 i 14).
L'entrada principal, situada a la Plaça Louis-Armand, dóna al carrer de Lyon, que porta a la [[Bastilla|Plaça de la Bastilla]] i també dóna al Bulevard Diderot.
 
Aquesta estació es caracteritza pel seu campanar, torre quadrangular de 67 m amb un rellotge ena cadascuna de les seves quatre cares de 6,5 m de diàmetre,; les seves agulles fan 2,8 m i 4[[Metre|m.]] Aturat des de la tempesta que va succeir el dia 26 de desembre de 1999, va ser posat en marxa de nou el dia 15 de febrer de 2005, amb un mecanisme original modernitzat per un sistema de motors que està sincronitzat amb el senyal horari que emet ''France Inter'' en ona llarga.
 
== Història ==
[[Fitxer:Gare de Lyon (nojhan).jpg|thumb|esquerra|250px|Gran vidriera amb els [[TGV]] al fons]]
[[Fitxer:Paris Gare de Lyon detail.jpg|thumb|esquerra|250px|Detall de l'interior de l'estació de ferrocarril]]
L'Embarcador de Lió va ser obert al públic, oficialment, el 12 d'agost de [[1849]]. Era un edifici provisional que es va construir a l'espera de resoldre els conflictes entre l'estat i la companyia de ferrocarrils de París a Lió. La companyia no estava molt contenta amb la idea que la línia acabés al costat de la ''presó ''Mazas'', i esperava que el traçat seguís més enllà fins a la Bastilla;, traçat que, posteriorment, serví per construir el carrer Lyon.
 
L'estació de Lió (Gare de Lyon) es va construir seguint els plànols de [[François-Alexis Cendrier]] el [[1855]] com a terminal de les línies de la companyia de ferrocarrils de [[París]] a [[Lió]]. Aquesta estació es va edificar sobre una plataforma de terra elevada uns 6–8 m sobre el nivell del riu, per protegir-la de les crescudes. Es componia de 5 vies cobertes per un edifici amb un vestíbul de 220 m de llarg i 42 d'amplada. Un pòrtic que delimitava la zona d'arribades, unia l'estació pròpiament dita a una oficina administrativa a un costat de l'estació. Aquesta oficina donava al carrer Bulevard Mazas.
 
L'estació va ser parcialment destruïda per un incendi el 1871 i es va reconstruir de forma idèntica.
 
El [[1900]], els viatgers que visitaven l'[[Exposició Universal|Exposició Universal de París]] arriben a una nova estació amb 13 vies, dissenyada per [[Marius Toudoire]]. A partir d'aleshores disposa d'una façana enfront del bulevard Diderot i la famosa torre de rellotge. En aquell moment s'obraobre al públic, també, l'estació subterrània de la [[línia 1 (Metro de París)|primera línia del metro de París]], que dóna servei a l'estació de ferrocarril.
 
L'edifici en si es va mantenir sense variacions fins als anys 60, quan es va començar a construir la[[Línia RER A|línea A]] de [[RER (ferrocarril)|RER]]. La façana, que donava al carrer de Bercy, i el vestíbul homònim varen ser excavats per construir l'estació de trens suburbans (avui dia estació per a on passa la [[línia RER D]] i just a sota l'estació passant de la [[línia RER A]], inaugurat al desembre de [[1977]].
 
L'any 1981 van ser instal·lades cinc noves vies per l'arribada del [[TGV]] amb la primera línia inaugurada entre [[París]] i [[Lió]], la ''LGV Sud-est''.
* Dintre de l'estació de l'[[SNCF]] es troben:
** Al capdamunt de les columnes, els escuts de les ciutats a les que arriben els trens des de l'estació.
** A la zona de taquilles, es conserva un gran fresc que representa monuments del centrocentre de les ciutats que la ''Companyia de Ferrocarrils de París-Lió-Mediterrani'' servia.
** Al primer pis de la façana, el mític restaurant ''Style Second Empire''.
 
== Serveis Ferroviaris ==
L'estació està explotada per la Unitat de Negoci ''Voyagers Paris-Gare de Lyon'', dintre de la direcció regional de París Sud-est de l'[[SNCF]].
 
Les vies de l'estació principal, que estan situades a la superfície, estan dividides en dues zones, les vies d'A a N senyalades en blau i les vies de la 5 a la 23 senyalades en groc. Aquestes dues parts no estan alineades i el viatger que surt de l'estació pot saber, des de la seva arribada, a quin grup de vies sortirà el seu tren per evitar moviments de viatgers erràtics. El vestíbul ''Méditerranée'' uneix l'estació de grans línies amb la subterrània, i està situat sota les vies blaves, donant accés a l'inici de les vies grogues.
 
{| class="wikitable"
|}
 
Són dues les línies que passen per aquesta estació, la [[Línia A del RER de l'Illa de França|A]] i la [[Línia D del RER de l'Illa de França|D]], ambdues per una estació subterrània situada sota el carrer Bercy, juntal acostat de l'estació principal. Són dos nivells superposats, el superior per a la [[Línia RER D|D]], operada per [[SNCF]], i l'inferior per a la [[Línia RER A|A]], operada per [[RATP]].
* Des de la [[línia RER A]] s'arriba a [[La Défense]] i a les noves ciutats de Marne la Vallée i [[Cergy-Pontoise]]. L'estació té una andana central molt àmplia entre les vies.
* Amb la [[línia RER D]] s'arriba de forma directa a l'la [[Estación del Nord de París|Gare du Nord]], ela l'[[Stade de France]] cap al nord i, cap al sud, a les noves ciutats d'[[Évry]] i [[Sénart]]. L'estació es compon de quatre vies i dues andanes centrals (v-a-v-v-a-v). Una d'aquestes vies va ser el lloc on es va produir l'accident de [[27 de juny]] de [[1988]]
 
En hores vall, les andanes de la [[Línia RER A|línia A]] tenen una freqüència de pas de 5 minunts en cada sentit amb trens que realitzen tres trajectes alternatius:
[[Fitxer:Metro-Paris-ligne-14-statio.jpg|thumb|dreta|250px|Estació de metro de L14]]
[[Fitxer:Gare de Lyon 14 Jardin exotique.JPG|thumb|dreta|250px|Jardí exòtic de l'estació de L14]]
La '''Gare de Lyon''' és una l'estació de les línies [[Línia 1 (Metro de París)|1]] i [[Línia 14 (Metro de París)|14]] del [[Metro de París]], situada al 12è districte de París, i donantdóna servei a l'estació de ferrocarril homònima.
 
És la tercera estació més utilitzada del metro amb 30,91 milions de passatgers el 2004, 15,78 per a la línia 1 i 15,13 per a la 14.
 
=== Estació de línia 1 ===
L'estació de la línia 1 es compon de dues andanes laterals i dues vies, juntament amb una via d'enllaç amb la
[[Línia 5 (Metro de París)|línia 5]] que queda de l'època on acabava aquí, per la qual es troba al darrere d'un vidre a l'andana direcció [[Château de Vincennes]]. Es va obrir al públic el 19 de juliol de 1900 i està situada sota el Bulevard Diderot a l'est del carrer Lyon. És l'única estació de la línia que es va construir, des d'un principi, amb andanes de 100 m en comptes de 75 m, per la qual cosa no es va haver d'ampliar amb la transformació de la línia a "metro sobre pneumàtics".
 
Construïda a cel obert, està recoberta per un taulell metàl·lic de 23,9 m d'amplada, que la separa i soporta el pes de la calçada del Bulevard Diderot. En un principi tenia quatre vies amb dues andanes centrals (v-a-v-v-a-v) per acollir una línia circular que mai va ser realitzada. En qualsevol cas, la via més meridional va servir de terminal de la [[Línia 5 (Metro de París)|línia 5]] entre l'1 d'agost i el 17 de desembre de 1906 fins a la seva prolongació cap a l'[[estació de Bastille]].
 
La via nord es va retirar i va permetre eixamplar l'andana en direcció [[Estació de La Défense|La Défense]], mentre que la via sud es va mantenir d'enllaç entre les línies situada al darrere de les parets envidriades.
 
=== Estació de línia 14 ===
L'estació de la línia 14 es compon d'una andana central i dues vies, i està oberta des dedel 1998. Està situada cap al sud de l'estació de ferrocarril, sota el carrer Bercy, igual que l'estació de [[RER (ferrocarril)|RER]]. Entre la via direcció [[Olympiades]] i les oficines centrals de la [[RATP]] es troba un jardí exòtic que embelleix l'estació.
 
=== Accessos ===
 
=== Línies ===
S'ha de dir que encara que nino sigui la mateixa estació, el transbord sortint cap al carrer amb la [[Línia 5 (Metro de París)|línia 5]], ena l'[[estació de Quai de la Rapée]], és gratuït.
 
{| class="wikitable"
172

modificacions