Timó de codast: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Canvis menors, neteja AWB |
||
Línia 1:
[[
[[
El [[timó]] de [[codast]] és una peça mòbil vertical posada en prolongació del codast que serveix per establir el [[rumb]] d'un vaixell, formada per un tauler o una peça de ferro, articulat amb frontisses al codast o prolongació de la quilla per la part de popa.<ref name=mott>
Va ser conegut com a " timó a la baionesa ", que era una expressió antiga per referir-se als vaixells d'alt bord, com les coques.<ref>
== Orígens ==
Els seus orígens són desconeguts, però gairebé tots els historiadors coincideixen que el van començar a emprar la coques hanseàtiques,<ref name=proa>
{{Cita|Altres fets de gran transcendència des del punt de vista nàutic van aparèixer a la primera part del segle XIII.; Es tracta del timó de codast ...... No ha estat possible aclarir de manera definitiva el moment de l'aparició del timó en les marines occidentals: el que sí podem dir és que primer es va utilitzar tímidament en substitució de les espadelles emprades des dels primers balbuceigs de la navegació a la Mediterrània i el Bàltic, ... Més endavant, quan el timó de codast va començar a generalitzar-se a principis del segle XIII,....|El Vaixell a l'Armada Espanyola}}
Línia 14:
Mentre que Enric Manera, a El vaixell a l'Armada Espanyola, creu que va ser al [[segle XIII|XIII]],<ref name=proa/> quan va substituir el [[timó d'espadella]],<ref>DCVB:8. nàut. Timó provisional instal·lat amb els recursos que es tenen a bord, en substitució del timó vertader (Mall.); cast. espadilla.</ref> situat a l'aleta.
Xabier Alberdi Lonbide i Álvaro Aragó Ruano en el seu estudi La construcció naval al País Basc durant l'edat mitjana retarden encara més la seva generalització. Consideren que tot i que conegut des de finals del segle XII i principis del XIII en embarcacions menors, la seva realització per vaixells grans no es va fer fins a finals del segle XIII.<ref>
{{Cita|..Per observat, la innovació que més lentament es generalitza és el timó de codast. Tot i que conegut des de finals del XII i principis del XIII, el seu ús implicava la realització d'importants canvis en la morfologia de les popes, la qual cosa suposaria que es retarda la seva generalització ..... Cap a finals del segle XIII, per fi, es realitzen les transformacions necessàries en la popa de les embarcacions, per adequar-les al timó de codast, de manera que es donarà origen al tipus d'embarcació anomenat per diversos autors com coca...}}
Línia 21:
En el segell de la vila de Dam, a Flandes, el 1326, es veu una nau amb aquest tipus de timó, el que indica que ja es feia servir en aquella època.<ref name = enciclopèdia/>
En l'estudi de Ramon Berraondo<ref name=sellos>
El timó de codast va ser un important element que va permetre millorar i perfeccionar els velers fins a arribar, juntament amb altres millores, a les caravel i galions. Segueix emprant actualment.
== La tesi navarresa ==
Aquest tipus de timó, segons Urzainki, va ser generalitzat per les naus del [[Regne de Navarra]]<ref Name=Navarra>
Tomàs Urzainki Mina en el seu llibre La Navarra Marítima creu que el ''timó de codast'' va substituir al [[timó d'espadella]] [[segle XII]].<ref name=Navarra/>
Línia 48:
{{ORDENA:Timo De Codast}}
[[Categoria:Parts d'un vaixell]]
| |||