Diferència entre revisions de la pàgina «Timó»

6.669 octets eliminats ,  fa 3 anys
#QQ17 Retiro informació sense referències
m (Corregit: "de Xina")
(#QQ17 Retiro informació sense referències)
Etiqueta: Substitució
[[Fitxer:Brosen propelersterntychy.jpg|thumb|<center>Timó de vaixell modern</center>]]
{{2L|data=febrer de 2013}}
Un '''timó''' és un dispositiu utilitzat per maniobrar vehicles que es mouen per fluids, normalment l'aigua o l'aire. Els que més l'utilitzen són les [[embarcació|embarcacions]], [[submarí|submarins]] i [[aeronau]]s.
{{polisèmia|Timó (desambiguació)}}
[[Fitxer:Brosen propelersterntychy.jpg|thumb|<center>Timó de vaixell modern</center>]]
Un '''timó''' és un dispositiu utilitzat per maniobrar vehicles que es mouen per fluids, normalment l'aigua o l'aire. Els que més l'utilitzen són les [[embarcació|embarcacions]], [[submarí|submarins]], [[aerolliscador]]s (''hovercrafts'') i [[aeronau]]s. Un timó funciona reorientant el fluid que passa al voltant del buc, transmetent així un moviment de gir a la nau. En la seva forma bàsica, un timó és una taula plana o una làmina de material fixat amb una [[frontissa]] a la popa o la cua de la nau o darrere d'aquesta. Sovint, els timons es construeixen amb una forma que redueixi al mínim la resistència hidrodinàmica o aerodinàmica.
 
== Vegeu també ==
En una [[aeronau]], el timó és útil sobretot per contrarestar fenòmens aerodinàmics com els viratges involuntaris produïts pels alerons i el "factor p" o empenta asimètric i no es fa servir com a control principal per dirigir l'avió. A les embarcacions senzilles, el timó va unit a l'[[arjau]] - bàsicament, una barra o llistó que actua com un braç de palanca - a la part superior perquè el timoner pugui dirigir-lo. En vaixells més grans, poden utilitzar-se cables, [[politja|politges]] o sistemes hidràulics per connectar el timó a la [[roda de timó]]. En la disposició típica dels avions, els timons s'accionen amb pedals a través de sistemes mecànics o hidràulics. Molts avions de combat actuals utilitzen servomotors elèctrics.
* [[Roda de timó]].
* [[Banyera (nàutica)]].
* [[Timó de codast]].
* [[Timó d'espadella]].
 
{{esborrany de nàutica}}
== Història del timó ==
=== Història antiga ===
[[Fitxer: Maler der Grabkammer des Menna 013.jpg|thumb|Un vaixell egipci de rems amb timó de direcció representat en els murals de la Tomba de [[Menna (escriba)|Menna]] (c. 1422-1411 aC).]]
Els rems muntats en la part dels vaixells de direcció estan documentades a partir de la tercer mil·lenni aC a [[Pèrsia]] i en obres d'art, models de fusta, i fins i tot restes de vaixells reals. Un exemple d'hora de rem muntat a la popa es troba a la tomba [[Antic Egipte|egípcia]] dels Homes (1422-1411 aC). Stern-rems van ser muntades també bastant comú [[Imperi romà|romans]] la navegació fluvial com a resultat de socors representacions més d'un mil·lenni més tard.
 
=== Xina ===
Una de les representacions més antigues del món conegut d'un timó muntat en popa es pot veure en una tomba de [[ceràmica]] un model xinès de dos peus de llarg que data del [[segle I]] dC, durant la [[Dinastia Han]] ([[202 aC]] - [[220]] dC). Fairbank, 192. Va ser descobert a prop de la sud ciutat xinesa de [[Canton]] (Guangzhou) durant una excavació arqueològica duta a terme pel Museu Provincial de la província de [[Guangdong]] i l'Acadèmia Sínica de [[Taiwan]] el [[1958]]. Els timons xinesos no estaven recolzats per espàrrec/tinter com en la tradició [[occident]]al sinó que s'uneix al buc per mitjà de les mandíbules de fusta, mentre que els més grans normalment van ser suspesos des de dalt per una corda abordar sistema per tal que puguin ser plantejades o baixa en l'aigua.
 
=== Europa ===
Rems muntat a [[estribord]] dels vaixells van evolucionar fins a convertir-se en un [[timó de codast]], que es van utilitzar a partir d'[[antiguitat clàssica|antiguitat]] fins al final de l'[[edat mitjana]] a [[Europa]]. A mesura que la mida dels vaixells i l'alçada de l'obra morta va augmentar, el [[timó d'espadella]] va esdevenir una peça rígida rígid se substitueix pel més robust [[timó de codast]] muntat a la popa. La representació coneguda més antiga d'Occident [[timó de codast]](muntat a la popa) es pot trobar en talles d'església que daten del voltant de [[1180]].
 
Totes les proves indiquen que les especificacions tècniques del [[timó de codast]] europeu, difereixen considerablement de les dels xinesos, i que van ser inventats independentment:
 
{{cita|''L'únic concepte que pot ser reclamat que s'ha transmès del xinès és la idea d'un timó muntat a la popa però no la seva manera de fixació ni la forma en què es controlava. A partir d'aquesta idea de posar un timó a la popa es remunten a models trobats en tombes egípcies, la necessitat de comptar amb el concepte lloc [[Orient mitjà]] és qüestionable en el millor. No hi ha proves per donar suport a la afirmació que la idea del [[timó de codast]] procedia de la [[Xina]] i no cal fer una crida a fonts exteriors per a la seva introducció a la Mediterrània.''}}
 
=== Països àrabs ===
Els àrabs també van utilitzar un [[timó de codast]] però que difereix tècnicament dels Europeus i els seus homòlegs xinesos. A bord dels seus vaixells "el timó és controlat per dos cables, cada adjunt a un travesser muntats en el timó cap perpendicular al pla de la pala del timó." Les primeres proves prové de la '' Ahsan al-Taqasim fil al-marifat Aqalim '' ('La Millor Divisió per a la classificació de les Regions ") escrit per al-Muqaddasi el [[985]]:
 
: '' El capità dels corbs del niu s'observa amb cura la mar. Quan una roca és albirada crida: "Estribord !" o "Babor !" Dos joves, Nou, repetir el crit. El timoner, amb dues cordes a la mà, quan escolta les trucades remolcadors un o l'altre a la dreta o l'esquerra. Si molta cura no es prenen mesures, la nau les vagues les roques i és destruït. ''
 
== Detalls tècnics ==
Els timons de vaixell poden ser "fora borda" o bé "intra borda". Els timons "fora borda" es col·loquen al [[mirall de popa]] quedant una part fora de l'aigua. Els timons "intra borda" es subjecten a la [[quilla (nàutica)|quilla]], per tant, es troben completament submergits sota el buc, connectant amb un eix a través del buc fins al nivell de la [[coberta de vaixell|coberta]] amb el mecanisme de direcció de la [[roda de timó]], sovint situada a una cabina.
 
Alguns mariners ús timó i posterior col·locació de pal per definir la diferència entre un quetch i un [[yawl]], vaixells similar de dos pals. Els Yawls es defineixen com el pal abaft mizzen (és a dir, "de popa") el timó lloc; Ketch es defineixen com [[pal de mitjana]] davant de la [[roda de timó]].
 
== Bibliografia==
* [http://nautarch.tamu.edu/pdf-files/Mott-MA1991.pdf Lawrence V. Mott, el desenvolupament del Timó], '' 100-1600 AD: A technological Tale '' ("100-1600 dC: Un conte tecnològic"), Tesis de maig de 1991, Texas A & M University{{En}}
* John King Fairbank i Merle Goldman, '' Xina: A new history '' ("Xina: Una nova història"), Segona edició ampliada, Cambridge (Massachusetts), 1992 {{En}} (Reeditat per The Belknap Press, Harvard University Press, Londres, 2006, ISBN 0-674-01828-1)
* Joseph Needham, '' Science and civilization in China '' ('' La ciència i la civilització a la Xina "): Volum 4, Física i tecnologia física, Part 3, Enginyeria civil i nàutica '', '' Book cave Ltd '', Taipei (Taiwan ), 1986 {{En}}
 
== Enllaços externs ==
{{commonscat}}
* [http://mapyourinfo.com/wiki/ca.wikipedia.org/timó/ Mapyourinfo.]
 
{{Elements dels vaixells}}
{{Autoritat}}
<!--ORDENA generat per bot-->
 
{{Viccionari-lateral|timó}}
 
{{ORDENA:Timo}}
[[Categoria:Parts d'un vaixell]]
[[Categoria:Aeronàutica]]
104.889

modificacions