Diferència entre revisions de la pàgina «Francesc Macià i Llussà»

A finals del segle XIX, les dificultats pressupostàries de mantenir un cos professional feia que sovint els enginyers de l'exèrcit espanyol participessin a projectes d'obra civil. Aquest era el cas de Francesc Macià, que al seu expedient militar i consten una gran quantitat de permisos i llicències que coincideixen amb presentacions de projectes o viatges comercials a França.{{sfn|Perarnau i Llorens|maig 2017|p=17}}
 
El primer projecte important en el que va participar Macià va ser l'aixecament topogràfic del plànol de Lleida, l'any 1887. L'any següent participaria en la instal·lació d'un sistema de [[telegrafia òptica]] a la [[Seu d'Urgell]]. El 1889 col·laboraria a la construcció del pavelló d'oficials a la caserna de la Seu i també prendria part en un projecte de construcció d'una carretera de [[Sort]] a [[Esterri d'Àneu]]. El 1891 plantejaria el projecte de fortificació de Tortosa i el 1892 defensariaproposaria ella projectecol·locació ded'armament i fortificacions per defensar el Ferrocarril del Noguera Pallaresa.{{sfn|Perarnau i Llorens|maig 2017|p=19}}
 
L'octubre de 1892, l'enginyer francès [[Joseph Monier]] va fer un estand a Barcelona durant l'Exposició Nacional d'Indústries Artístiques. Monier va patentar el primer sistema constructiu amb [[formigó armat]] a l'estat espanyol l'any 1884 i probablement Macià va contactar amb ell durant aquesta exposició. L'any següent es constituiria l'empresa ''Sociedad Batlle, Macià y Cia.'' adquirint els drets d'explotació de les patents de Monier per a Espanya i les seves colònies. La societat, formada per Fortunat Batlle, Enric Morelló, Francesc Macià i el mateix Joseph Monier, en dos anys va executar més de 50 obres d'enginyeria a diferents localitats de Catalunya, Saragossa, Almeria, Madrid i Múrcia.{{sfn|Perarnau i Llorens|maig 2017|p=18}}
2.734

modificacions