Estret de Tatària: diferència entre les revisions

Cap resum de modificació
L''''Estret de Tatària''' o '''Golf de Tatària''' ({{lang-ru|Татарский пролив}}, ''Tatarski proliv''; {{lang-ja|間宮海峡}}, ''Mamiya kaikyō''; {{lang-zh|韃靼海峽}}, ''Dádá hǎixiá'') és un [[estret]] de l'[[Oceà Pacífic]] que divideix l'illa russa de [[Sakhalín]] del continent asiàtic, connectant la [[mar d'Okhotsk]] al nord amb la [[mar del Japó]] al sud. Té entre 4 i 20 metres de fondària i 7,3 quilòmetres d'amplada en el seu punt més estret, i fa uns 900 quilòmetres de llargada.
 
== Història ==
[[File:La-Perouse-Chart-of-Discoveries.jpg|thumb|Les costes del "Canal de [[Tatària]]" van ser cartografiades per [[Jean-François de Galaup, comte de Lapérouse|La Pérouse]] el 1787.]]
"[[Tatària]]" o "Tartària" és el nom antic usat pels europeus per a referir-se a una extensa regió que cobreix l'Àsia interior, Àsia Central i Àsia del Nord. Aquest topònim deriva de l'etònim medieval "[[Tàtar]]s",<ref>Starting since the first book about the Manchu conquest: [[Martino Martini]], ''[https://books.google.com/books?id=nhhbAAAAQAAJ De Bello Tartarico Historia]''. [[Anvers]] 1654</ref>
 
La part sud-est de l'Estret de Tatària va ser el lloc d'un dels incidents més tensos de la [[Guerra Freda]], quan l'1 de setembre de 1983, el Korean Air Lines Flight 007, que portava 269 persones va ser abatut pels soviètics.
 
== Transport ==
Des del 1973 hi ha un [[transbordador]] ferroviari a través de l'estret que connecta el port de [[Vànino]], al [[territori de Khabàrovsk]], amb el de [[Kholmsk]] a [[Sakhalín]].
 
Mirant el mapa sembla lògic pensar que l'estret de Tatària ha de ser la connexió habitual dels vaixells que van de la [[mar del Japó]] a la [[mar d'Okhotsk|d'Okhotsk]], però la seva poca profunditat fa que no sigui la ruta més habitual. La majoria de vaixells l'eviten fent la volta a Sakhalín per l'[[estret de La Pérouse]], i només hi passen quan naveguen sense càrrega i el temps és bo.
 
Un gran projecte anunciat per [[Stalin]] quan governava la [[Unió Soviètica]] va ser la construcció d'un [[túnel de Sakhalín]] sota l'estret de Tatària que oferís connexió ferroviària o de carretera entre l'illa i el continent.<ref>[http://www.sakhalin.ru/Region/tunnel/build_506.htm]</ref> Les obres es van abandonar després de la mort de Stalin, però recentment hi ha hagut crides de polítics russos tornant a proposar construir-hi un túnel o un pont.<ref>{{cite news| url=http://www.sptimes.ru/index.php?action_id=2&story_id=13428 | title=Plan for Tunnel to Sakhalin Unveiled |newspaper=[[St Petersburg Times]] |date=28 November 2000}}</ref>
 
== Referències ==