Estret de Tatària: diferència entre les revisions

Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors
Cap resum de modificació
(Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors)
Mirant el mapa sembla lògic pensar que l'estret de Tatària ha de ser la connexió habitual dels vaixells que van de la [[mar del Japó]] a la [[mar d'Okhotsk|d'Okhotsk]], però la seva poca profunditat fa que no sigui la ruta més habitual. La majoria de vaixells l'eviten fent la volta a Sakhalín per l'[[estret de La Pérouse]], i només hi passen quan naveguen sense càrrega i el temps és bo.
 
Un gran projecte anunciat per [[Stalin]] quan governava la [[Unió Soviètica]] va ser la construcció d'un [[túnel de Sakhalín]] sota l'estret de Tatària que oferís connexió ferroviària o de carretera entre l'illa i el continent.<ref>[http://www.sakhalin.ru/Region/tunnel/build_506.htm]</ref> Les obres es van abandonar després de la mort de Stalin, però recentment hi ha hagut crides de polítics russos tornant a proposar construir-hi un túnel o un pont.<ref>{{cite newsref-notícia| url=http://www.sptimes.ru/index.php?action_id=2&story_id=13428 | titletítol=Plan for Tunnel to Sakhalin Unveiled |newspaperobra=[[St Petersburg Times]] |datedata= 28 Novembernovembre 2000}}</ref>
 
== Referències ==
576.600

modificacions