Estació de Ripoll: diferència entre les revisions

|municipi = [[Ripoll]]

|comarca = [[Ripollès]]

|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|R3}}

|interurbans =

Tot i que sovint es coneix la línia com Barcelona-Puigcerdà,<ref>{{ref-web|url=http://www.3cat24.cat/noticia/33541/altres/Els-alcaldes-afectats-per-la-linia-de-tren-Barcelona-Puigcerda-es-reuneixen-avui-amb-Felip-Puig |títol=Els alcaldes afectats per la línia de tren Barcelona-Puigcerdà es reuneixen avui amb Felip Puig |editor=3cat24 |consulta=22 juliol 2010 }}</ref> la història de l'estació de Ripoll es remunta a la construcció de dues línies: la [[Línia Sant Martí de Provençals - Sant Joan de les Abadesses|Línia Barcelona - Ripoll - Sant Joan de les Abadesses]] i la [[línia Ripoll-Puigcerdà]] o Transpirinenc.

 

El tren va arribar a Ripoll quan es va obrir el tram entre [[estació de Sant Quirze de Besora|Sant Quirze de Besora]] i Ripoll l'any [[1880]], aquell mateix any es va obrir la resta del tram fins a [[Sant Joan de les Abadesses]], per connectar les indústries barcelonines amb les mines del Pirineu. Pel que fa a la [[línia Ripoll-Puigcerdà]], amb la idea de comunicar amb la xarxa francesa, es va obrir el primer tram l'any [[1919]] quan va entrar en servei el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. Aquesta estació del Ferrocarril Transpirinenc, tal com es coneixia la línia de Ripoll a Puigcerdà, va entrar en servei l'any [[1919]] quan es va obrir el tram entre Ripoll i [[estació de Ribes de Freser|Ribes de Freser]]. El tram entre Ripoll i Sant Joan es va tancar la [[dècada de 1980]] i es va reconvertir en la [[via verda]] anomenada [[Ruta del Ferro i del Carbó]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=d88e88054ba66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R3 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=22 juliol 2010 }}</ref>