Revisió del 12:59, 2 feb 2018 modifica Castell (discussió \| contribucions) Autopatrullats 12.890 edits m →‎Funcionament Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 22:37, 15 març 2018 modifica desfés Vriullop (discussió \| contribucions) Editors del filtre d'abusos, Autopatrullats, Administradors de la interfície, Reversors 142.958 edits Especial:LintErrors/bogus-image-options Edició següent →
Línia 1: [[Fitxer:Alpha Stirling.gif~~\|216px\|thumbtime~~\|thumb\|Motor Stirling de tipus Alfa. Hi ha dos cilindres. El cilindre d'expansió (vermell) es manté a alta temperatura mentre que el cilindre de compressió (blau) es refreda. El passadís entre els dos cilindres conté el regenerador.]] [[Fitxer:Beta stirling animation.gif\|thumb\|Motor Stirling tipus Beta. Només hi ha un cilindre, calent a un extrem i fred en l'altre.]][[Fitxer:BetaStirlingTG4web.jpg\|thumb~~\|250px~~\|Disseny d'un Motor Stirling tipus Beta.]] El '''Motor Stirling''' va ser inventat l'any [[1816]] per [[Robert Stirling]], un capellà [[Escòcia\|escocès]]. L'objectiu era aconseguir un [[motor]] menys perillós que la [[màquina de vapor]]. El principi de ~~funcionamient~~funcionament és el [[treball mecànic\|treball]] realitzat per l'expansió i contracció d'un [[gas]] (normalment [[heli]], [[hidrogen]], [[nitrogen]] o simplement [[aire]]) el qual és obligat a seguir un cicle de refredament en un focus de fred, en el qual es contrau, i d'escalfament en un focus calent, en el qual s'expandeix. És a dir, és necessària la presència d'un gradient de temperatura entre els dos focus i per això és considerat un [[motor tèrmic]]. Originalment concebut l'any 1816 com un motor principal industrial per rivalitzar amb la màquina de vapor, el seu ús pràctic va quedar limitat durant més d'un segle a aplicacions domèstiques i motors de baixa potència.<ref>T. Finkelstein; A.J. Organ (2001), Chapters 2&3</ref>

Motor Stirling: diferència entre les revisions