Revisió del 23:21, 5 abr 2018 modifica Flamenc (discussió \| contribucions) Administradors 123.103 edits mCap resum de modificació Etiqueta: editor visual ← Edició anterior		Revisió del 00:23, 6 abr 2018 modifica desfés Flamenc (discussió \| contribucions) Administradors 123.103 edits mCap resum de modificació Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 4: El canal es va inaugurar el [[16 de juny]] del [[1900]], i és el successor del canal del segle XIV [[Stecknitzkanal]], realitzat per la connexió dels rius [[Stecknitz]] i [[Delvenau]]. En l'actualitat, el canal ha perdut molt del seu paper econòmic, com que només accepta embarcacions fins a 1000 tones, sobretot per al tranport a granel de material de construcció. Un projecte de modernització del canal per poder acceptar [[remolcador d'empenta\|remolcadors d'empenta]] aprovat el 2017 pel govern federal, queda controvertit. Es dubta de l'utilitat econòmica del projecte per fomentar el transport fluvial, estimat a 838 milions d'euros i es tem un gran impacte negatiu per al medi ambient.<ref>{{ref-publicació\|article=Elbe-Lübeck-Kanal: Die Zweifel am Milliardenprojekt wachsen\|url= https://www.shz.de/18114711 \|data =19-10-2017\|nom = Henning \|cognom=Baethge\| publicació =Schleswig-Holstein Zeitung\|llengua = alemany}}</ref><ref>{{Ref-publicació\|cognom=\|nom=\|article=Umstritten: Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals\|publicació=Panorama 3 - NDR\|url=https://www.youtube.com/watch?v=IFS51CxQ3-g\|format=vídeo\|data=21-06-2017\|pàgines=}}</ref> == Referències ==

Canal Elba-Lübeck: diferència entre les revisions