Portaavions: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Línia 11:
Els primers portaavions de grans dimensions es dissenyaren per tenir una coberta de vol contínua des d'on es poguessin enlairar avions convencionals. L'any 1918 els britànics construïren l'[[HMS Argus]] el primer portaavions amb aquesta capacitat.<ref>Geoffrey Till, "Adopting the Aircraft Carrier: The British, Japanese, and American Case Studies" a {{ref-llibre |títol= Military Innovation in the Interwar Period| editor = Williamson, Murray |any= 1996| editorial=Cambridge University Press|lloc= New York|isbn= 0-521-63760-0|pàgines= 194}}</ref> Els dissenys continuaren evolucionant durant la dècada dels anys 1920 amb exemples com l'[[HMS Hermes]] i el ''[[Portaavions Hōshō]]'' japonès. La majoria dels portaavions originals eren conversions de bucs dissenyats originalment per ser [[vaixell mercant|vaixells de transport]], creuers o [[cuirassat]]s. El [[tractat naval Washington]] de 1922 va condicionar els dissenys i flotes previstes, així per exemple a les marines dels [[Estats Units]] i el [[Regne Unit]] podien arribar fins a les 135.000 tones de portaavions.
[[Fitxer:Attack on carrier USS Franklin 19 March 1945.jpg|thumb|El portaavions americà USS Franklin enfonsant-se després d'un atac japonès el 19 de març de 1945.]]
Durant el període entreguerres també es començaren a construir els primers portaavions dissenyats com a tals. Això els va permetre de tenir un capacitat d'operar amb més avions, i augmentà significativament la seva importància estratègica. Durant la [[Segona Guerra Mundial]] els portaavions van esdevenir els elements principals de les flotes dels [[Estats Units]], el [[Japó]] i el [[Regne Unit]]. Per contra, la ''[[Kriegsmarine]]'' [[alemanya]] no va enllestir a temps el portaavions que tenia en construcció durant la Segona Guerra Mundial, el ''[[Graf Zeppelin (1938)|Graf Zeppelin]]''.
== Coberta de vol ==
| |||